柴油汽油齐上阵 爱卡试驾索兰托游记(1)

    [XCAR 上海 试驾]

    3月27日，阳光明朗温热，索兰托静静的停在杭州集结地。万物生长的三月天，进口起亚“驭江南 索•鉴•不同”——索兰托春天品鉴之旅也正式拉开了序幕。此次全程超过1000公里的长途试驾体验将跨越浙江、江西和安徽三省，这也让我们自在游走在江南春天的锦绣山水里，一路探寻瑰丽多彩的传统文化。在这五天的春天品鉴之旅中，我们将和这辆起亚原装进口都市SUV——索兰托一同度过难忘的时光，它将陪伴我们游千岛湖、赏婺源、登黄山、鉴古徽州。

    静态体验部分：起亚家族特点显现 内饰人性化程度高

    这次活动的主办方——进口起亚总共提供了5辆2.4L汽油版和2辆2.2L柴油版车型，所有媒体同行轮流试驾汽油版和柴油版。现款的索兰托自从上市后深获消费者喜爱，以汽油版和柴油版满足不同用户需求。

    散热格栅非常醒目，起亚家族虎啸式有很高辨析度，棱角分明的HID前大灯坐落两侧。

    后视镜上集成有LED效果的转向灯，在夜晚驾驶和通过隧道时候的被可视性很高。

    超大全景式天窗很惹眼，阳光倾泻通透，驾乘时很舒适。宽体设计的尾部后背窗，直接连接到D柱的棱边，很好的拓展了驾乘者视野。

    外观融粗犷的越野气质和时尚的城市风格为一体，车身大气，长宽高分别达到4,685mm、1,885mm、1,755mm，加上2700mm轴距，这个尺寸已经超过了本田CR-V、日产奇骏等主流SUV车型，让其成为同级别车型佼佼者。

    总体来说，现款索兰托的造型十分时尚、动感，前脸、大灯，以及部分细节的设计都与新上市的福瑞迪风格统一，如果单看前脸，很难有人将它与索兰托这样一款SUV车型联系起来，只有尾部粗犷大气的造型透露出它的越野车身份。细节的变化也导致了整体风格的差异，新款索兰托一改老款硬朗的SUV风格，变得更加时尚、更加城市化，这样的变化除了新设计师的功劳以外，它全新的平台、车身结构也都使得它更趋向于城市化的设计。

    内饰和空间方面，作为一台suv车型，新款索兰托的车内空间自然是没有问题，尤其是头部，很宽裕。不过与其他对手相比，纵向的空间表现就一般了，没有头部那么有优势。内饰配色和选材上也比较考究，功能也比较齐全，实用性很高，储物空间也给力，后备箱容积也很大，座椅也可4/6翻倒，在安全方面，ESP、四驱模式锁定功能等等也都是标配。

    前后车门内壁上都能放下一瓶标准的矿泉水瓶。

    索兰托驾驶座一侧天窗是电动一键式开启和关闭，其他都是手动开启，天窗则是电动一键开闭。

    索兰托的座椅支撑性和包裹性都不错，驾驶员一侧的座椅具有电动四向调节功能，空间较为舒适，前排座椅的头枕不但能调节高度还能调节前后的角度，后排乘坐空间也非常给力，身高180的乘客坐在里面也不会感觉压抑。

    方向盘的造型仍然是起亚传统风格，握感不错，也可以上下前后四个方向调节，让驾驶者获得最舒适的驾驶姿势。

    左侧集成有五个功能按钮，从左到右、从上到下，分别是驱动模式锁定、大灯清洗、ESP开启关闭切换、坡道辅助和仪表盘读数亮度调节。

    索兰托配备了无钥匙一键启动装置，增加了驾驶乐趣。

    索兰托的中控显示屏幕面积很大，触摸操作，几乎没有误操作，反应也很快，信息可读性也很高。

    双温区的自动空调控制面板位于大屏幕的下方，造型也很时尚，操作也很方便。硕大的旋钮比起其他按钮来说阻尼感更好一些。

    在长途旅行中，音频、视频的功能就显得十分重要了，索兰托在空调面板下方安置有AUX和iPod USB双接口，人性化程度很高。

    动力和传动方面，索兰托汽油版搭载2.4L I4 DOHC 双CVVT发动机，可实现最大功率128KW，最大扭矩225Nm。柴油版搭载高效型2.2L E-VGT柴油发动机，可实现最大功率145 KW，最大扭矩436Nm，同时实现SUV车型中100公里/小时等速6.8L最佳油耗，两款车型都搭载了6速手自一体变速器。