试驾一汽大众新速腾 编辑畅谈新感受(1)

　　[导读]一汽大众新速腾到来以后我们第一时间进行了详细的评测，本次正式上市后我们再次找来两位汽车频道的同事，看看在汽车编辑的实际感受后新速腾究竟如何?

　　试驾信息

　　试驾时间：2012年3月 试驾地点：海南三亚

　　试驾天气：晴好 试驾里程：100公里

　　车辆售价：暂无车辆提供：一汽大众

　　车辆信息： 2012款 新速腾 1.8TSI

　　发动机形式：直列4缸发动机发动机排量(cc)： 1798

　　最大功率(kW/rpm )：118/6200最大扭矩(Nm/rpm)：250/4500

　　长/宽/高(mm) 4644*1778*1482 轴距(mm)：2651

　　变速器形式：7速自动变速器 悬挂形式：

　　前：麦弗逊式独立悬挂

　　后：扭力梁式非独立悬挂

　　赞：空间变得更好、动力充沛、人性化设计出众。

　　贬：制动不理想、后悬挂变化后极限性能变差。

　　需要说明的是，在此之前，我们已经对一汽大众新速腾的1.8TSI旗舰版进行了详细的测试，而本次伴随在海南三亚的上市活动，我们也和随行报道的同事探讨起新速腾，考虑到车编辑和刘编辑二人均为第一次接触到新速腾，或许他们的感受更加带有大众的观点，样子变了，更好看了?轴距加长了，空间变大了?后悬挂换了，操控如何了?这是一次与众不同的试驾，让我们来看看他们的观点。

　　新速腾

　　首先登场的是车编辑，他关注速腾车型已经有3年多的时间，从2006年上一代速腾上市开始，他就一直有心购置一台，但也是因为种种原因他一直未能如愿，如今新速腾到来了，他是否能出手了?本次试驾他自然非常主动、积极，而感悟自然也是最多的。

　　新速腾

　　车编辑认为新速腾相比上一代老速腾在外形上更好看，由于设计室将前脸拉长降低，所以它看上去更大气，大众家族化的设计风格让新速腾猛的一看有些迈腾的韵味。而尾部则是车编辑更欣赏的，因为它的设计更有现代感，看上去更佳的舒服，当然还有那么一点像奥迪A4L。

　　新速腾