赛道三重彩 三款热门后驱跑车对比(1)

　　对比测试往往需要大量周密的计划，并且富有创造性，但总有一些创意，仿佛从天而降，并不受思维定式的约束。这一次，我们将路特斯Evora S请来与两款德系高性能Coupe进行比拼：宝马1M和保时捷Cayman R。众所周知，它们都堪称同级车型在工程机械上的杰出作品，标配6缸发动机，至少330马力，而对于那些以赛道驾驶为重要目标的运动车型来说，一条像Spring Mountain Motorsports Ranch这样的绝佳赛道以及数小时的激烈驾驶与测试，无疑是区分它们实力高低的最好方式。不过，即便是连续接触三天之后，要想从中找到我们的最爱，依然很难。

　　宝马1M Coupe

　　最快圈速：1分22秒82

　　宝马的M部门决定为这个世界带来一些惊喜——让旗下的M品牌更加平易近人一些。为了实现这个目的，同时又保持M的形象，他们必须在不牺牲性能和质量的前提下控制成本。于是，1M Coupe在诞生过程中从大哥M3那里借鉴了大量硬件设计，并通过诸多特殊设定以保证自己的高性能属性不会变质。

　　当我第一眼看到这台钢铁小怪兽时，就无法自拔地爱上了它那从敦实的车身上外抛出来的翼子板。这种外在的肌肉感源自M3的铝合金后悬架和19英寸轮毂，它们固然可以安装在比M3短101毫米的纵向轴距空间内，但却对1系底盘的横向空间提出了更为直观的需求。事实上，1M Coupe的底盘在纽博格林北环进行了严酷的测试和调校，车辆的整体响应、横向抓地力和对付推头的能力较普通1系提升明显。当然，它的悬架效果非常直接，如果你想用它进行长途驾驶或者日常通勤的话，最好还是三思而后行。