态度决定购车 体验30万进口两厢车(2)

　　首先来看三台车的内饰与空间，奥迪的多元化氛围很好的延续到了车内，圆形的空调出风口的金属边框集成了风口调节功能，不仅新潮，还做工精良。厚实的三幅方向盘与球星的换挡杆也在刻意营造运动氛围。内饰软质的选材和真皮座椅也不忘为车型增添豪华气息。空间上奥迪A3是最占优势的，相比较而言A3 Sportback的驾驶坐姿最高，但前后排仍能满足身高超过185厘米以上驾乘者同时乘坐。类似旅行车的结构赋予了A3 Sportback硕大的尾箱储物空间是我喜欢这台车的重要原因之一，与常常空无一人的后座相比较，日常生活中后备箱的肚量显然更为实用。另外值得一提的是这款车还配备了自动泊车系统，同级别竞争对手中大多不具备此项功能。

　　三台车中，奥迪A3是唯一一台具有双天窗的车型，全部由玻璃覆盖的车顶视觉效果也很棒。

　　08款宝马1系的内饰非常简洁与以银、黑色构成，显然是为了烘托运动气氛，中控台上没有太多按钮，虽然图中的老款宝马1系与A3 Sportback同样没有中央显示屏和倒车影像，不过这项配置在全新2012款宝马1系116i Urban版中结合i-Drive已作为标准配备之一，近年来经过不断发展演变，宝马的i-Drive系统的易用性已经不输于一直深谙此道的日系竞争对手。120i自动版的前后座椅都为织物面料，座椅较为厚实，支撑性好。空间方面不如A3表现出色，后排容量有限，而且由于坐姿较低，在后排的乘客会有压抑的感觉。

　　雷克萨斯CT200h为强调运动型与宝马内饰更为接近一些，F Sport版本的金属脚踏板非常给力，同时雷克萨斯所蕴含的豪华视觉感受也从不经意间融入了车内的设计。中控台上看起来比较简单，不过键位的设置布局很人性化，最常用的按钮被安排在距离驾驶者最近的位置。带导航与鼠标的操作系统的CT200h豪华版已经超出了此次的价格范围，所以在人机对话方面雷克萨斯没占到什么便宜。乘坐方面的体验很独特，绒布面料的前排座椅坐姿有一些半躺的感觉，座椅与身体的贴合度很高，不过座椅整体还略显单薄和生硬，有些担心长途驾驶的舒适性，后座你就甭看了，两个字，很挤。