刮目相看 PCauto抢先测试比亚迪G6 1.5TI
大家车网 2011-12-30 07:14 来源：pcauto 作者:
刮目相看 PCauto抢先测试比亚迪G6 1.5TI(5)
测试：1.5T低速扭矩可圈可点
上文也提及过，比亚迪G6搭载的1.5T增压发动机同样拥有时下最流行的涡轮特性：低转速高扭矩+宽广动力平台。在1750-3500rpm区间内都能够输出240Nm的最大功率，稍稍高于高尔夫1.4T的220Nm和英朗1.6T的235Nm。这当然不完全是一个数字游戏，更何况各自的车重和定位本来就不一样。或者把问题再简化一下吧，1.5T版本的G6在动力上并不逊色于其他2.4L排量的合资中高级车。
我们通过仪器实测到1.5T手动挡比亚迪G6的0-100km/h加速时间为10.29秒，参考最终得出的加速曲线，如果找来技术更佳的专业车手的话，开进10秒内可谓轻而易举。
制动方面，G6的制动踏板力度略嫌生硬了，初次接触会给人不够线性的印象，不过花个十几分钟就会适应的了。205/60 R16的轮胎尺寸也只能算是合理，称不上特别厚道。最终实测到100km/h-0制动距离为42.84米，属于不过不失的水准。
结语：
虽然只是半天短暂的试驾，但除了工艺精度仍然有待提升这一硬伤之外，一行四五位编辑似乎都找不到比亚迪G6其他明显的短板。而且我听到更多是接连不断的惊讶声：哗！6安全气囊啊！座椅8向电动调节啊！座椅加热啊！双区空调啊！导航啊！自动防眩目后视镜啊！感应钥匙啊......然后就是：哟！动力很不错耶！挡杆手感很好哦......在一台10万元上下的B级车身上能够拥有以上种种，假如再告诉你它用料厚道工艺精良的话，那就真是天上掉下来的馅饼了，估计其他洋品牌也可以收拾包袱回老家了。所以这几乎是不可能发生的事情，在听到售价的那一刻基本上大家已经对那些固有的硬伤和那些疯狂的配置有了心理准备，但反倒是G6的性能表现与驾控质感给了我们不小的惊喜。接下来唯一的悬念就是众多新技术应用的可靠性到底有多高。
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责任编辑: 可岚
比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 9.70 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：王斌 |
8分 |
作为一款上市不久的国产车，比亚迪G6的表现还算不错，其大气的外观，丰富的配置，受到了不少网友的好评，但也具备了国产车的通病，那就是装配工艺不够好，用料比较一般，还有针对提车难，加价提车的问题，网友也对此表示不满，希望G6在做工和细节方面可以有进一步的提升，并且比亚迪公司可以解决消费者购车难的问题。 | |
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评测编辑：林夕 |
8分 |
比亚迪G6外观大气、时尚，整车并没有复杂的线条，但上提的腰线增加了整体的立体感；内饰布局简单、合理，做工有所提升，座椅舒适度较好，配置比较齐全；换挡比较灵活，并且前后均采用独立悬架，与同级别车型相比比较高端，舒适性较好，但路感较差，且载重较大时有塌屁股的现象。 | |
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评测编辑：强子 |
9分 |
最大优点：内饰做工有所提升且配置丰富；前后均采用独立悬架，舒适感较强；动力表现比较理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便；安全配置比较丰富，安全性较好。 最大缺点：悬挂较软，路感较差，且载重较大时有塌屁股的现象；网友反应提车困难，需要加价提车，配件供应不及时；网友反应故障率较高。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
