德式的贴身服务 试驾V6 3.0L版全新迈腾(1)

    [大家车网 试驾]  这次试驾新迈腾很巧，因为刚刚试驾过1.8T版的新迈腾，所以也有了可对比的参照物：如果说搭载TSI动力的新迈腾是为了迎合大多数消费者需求的话，那么今天所试驾的3.0L版新迈腾则属于仅针对那些需求豪华享受的少数人群，或者说这就是五星级酒店和四星级酒店之间的差别。

    迈腾旗舰版所搭载的这款动力系统来自大众汽车的高性能版帕萨特R36，我想，如果中国没有大排量消费税的话，那么一汽-大众汽车可能会把R36原版的动力系统进行输出效果优化后直接放在迈腾旗舰车型上，毕竟作为商家而言，各种被征收的税费最后都会转嫁到消费者身上，所以为了尽可能的降低成本，缩小排量而避免大排量税无疑是个很好的选择。

    这款发动机最大输出动力173kW/320Nm，发动机代号EA390，而其中的“VR”的概念即为小夹角汽缸，通过对汽缸夹角角度的优化，而达到更小的空间占用，同时对于发动机的震动也会有一定的优化。

    旗舰版车型会搭载一套防止追尾的电子侦测系统，其通过对于前车的距离进行探测，当己车与前车距离低于所设定的最低距离的时候，车辆会发出光线以及声音的提醒；同时，当车辆时速低于30km/h而出现己车与前车距离持续缩短并超过最低设定距离的时候，车辆电脑会自动进行制动动作，从而最大限度降低追尾的可能。

    新迈腾所搭载的巡航系统可以通过电脑对于道路的情况自行来改变车辆速度，其通过藏于车头“VW”标志内的雷达来探测车头位置前12°角度以及150m内的同方向行驶车辆的信息，从而根据驾驶者所设定的安全制动时间以及距离来进行干预，以避免驾驶者在行驶中因为精神不集中而导致的误操作以及危险。

    关于丹拿音响的信息在这里不做过多介绍，说实话，笔者我对于音乐，以及音乐相关的东西实在不好意思这在里现眼，不过好在身边同事有喜好相关东西的，所以请点击下边图片进入关于迈腾所搭载的丹拿音响系统的详细介绍。

    其实不仅仅以上，新车还搭载了其它许多比较高级的配置，比如无图像变形的Rear Assist倒车影像、Park Assist自动泊车系统等等但是介于其它TSI车型也同样配备，所以在这里不再做过多介绍。不过话说回来，花费30几万确实不怨，因为不仅仅配置增加，同时80%高强度钢材使用的车体对于安全不用我多说，至少在成本上也不会很低。