绅士运动范 爱卡首试宝马新6系双门轿跑

内饰工艺进一步提升

    内饰设计初一看与新5系一样，但实际上差别不小。“瀑布式”的中控台设计并非第一次出现在6系上，但是中控台右侧的多维曲面则是第一次出现，宝马似乎对于这一设计充满自豪，认为这是体现其精湛工艺水准的最有力证明，同时这一造型也为驾驶舱增色不少。

    来自丹麦的Bang & Olufsen是一家顶级的汽车音响公司，下面这张图就是B & O的核心科技——声学透镜。对于热爱音乐的人，这套音响物有所值，而凑巧您只是爱聆听大排量发动机排气声浪的忠实Bimmer，那还是省下这点钱干点别的吧。

    在6系上并未看见自动泊车功能，或许宝马就没打算往一台追求驾驶乐趣的车型上增添此配置，且不说是画蛇添足，还有辱于6系的车主的驾驶技术。

    相比650i完全追求动力性能的V8双涡轮发动机，640i上的直6单涡轮发动机则更为兼顾燃油经济性，驾驶动态控制下的ECO PRO模式，能通过对ECU和变速箱的调整实现更为经济的燃油消耗，同时还能在仪表盘上对驾驶员进行节能培训，以实现更加平稳的行驶表现和更好的节油效果。