“MINI”很实用 爱卡试MINI COUNTRYMAN

加速和刹车成绩都出色

    得益于四驱系统的帮助，COUNTRYMAN在起步的阶段完全没有出现打滑现象，四条轮胎紧紧扣住地面，从1600转就介入工作的涡轮增压器让COUNTRYMAN始终保持这将强的推背感，这种感觉知道临近升挡时才有所降低。换挡的冲击感比较小，速度较快，从曲线图上看换挡过程并不明显，8.62秒的加速成绩可以令人满意了。

    全力制动过程中COUNTRYMAN的避震器给予了车身足够的支撑，点头现象在可以接受的范围内，前段的刹车过程势大力沉且比较平稳，直到车速低于40公里后才有ABS介入后的明显波动，但这完全没有影响刹车系统的出色表现，38.83米的制动距离非常出色。

    COUNTRYMAN在绕桩过程中车身姿态被控制的不错，侧倾并不严重，避震器起到了很好的支撑和吸收作用。较大的尺寸却没有对车身刚性造成太大损失，车头灵敏的跟随方向盘的哪怕任何一个细微的动作，车尾紧跟车头的节奏，伴随小幅度的侧向滑动总是轻而易举的扎入弯心，不过COUNTRYMAN的动作很快，与所有的MINI一样，你的修正动作同样要非常迅速。

    以上的状态实在DSC OFF的状态，如果电子稳定系统处于打开状态则会影响绕桩速度，电子系统会向滑动方向相反一侧的后轮进行制动，降低车速的同时也让动作和轨迹变得模糊且不连贯。当然我们并不鼓励大家在驾驶过程中关闭电子系统，这毕竟是测试，在公路上它可以最大程度的保证车辆在可控范围内。

    总结：相信很多男人遇到过想买辆MINI却被老婆质疑实用性而未如愿的事，油价上升、限制车牌等诸多因素让我们很难选择两辆家庭用车，怎么办？MINI用COUNTRYMAN给了我们一个无懈可击的理由，MINI的驾驶乐趣、MINI的时尚设计然而却有一个不“MINI”的空间和实用性。