一敞一酷！试驾宝马1系双门/敞篷轿跑车(2)

　　坐进车内，我们仍然能够找到宝马那个熟悉的内饰设计，一切的布局都和1系五门版完全相同。为了体现区别，宝马为两款车采用了不同的内饰颜色，硬顶版采用纯黑内饰，表现更加强烈的运动气质。而敞篷版则采用传统的宝马浅色内饰，可能是为了敞篷式不至于过于吸热，

　　从方向盘到中控台，轿跑车都和五门版一模一样，唯一的区别就是在敞篷版的中控台上多了两个按键，这个就是打开和关闭顶篷的按键了。

　　软顶敞篷采用三段式折叠方式，可以在低速行驶时完成开关操作。顶篷的开合时间是22秒，属于一个比较正常的速度。不过我们要注意的是当闭合顶篷后，后窗的尺寸比较小，比较影响对后面的视野，不过和拉风比起来这也不算什么。

　　宝马一贯的运动风格座椅依然没有改变，为了节省成本和操作方便，两款新车的座椅都采用手动调节，不过即使是手动调节，调节的方式仍然多种多样，看看这一系列的控制杆，就连腿托都配备了，想要获得舒适的坐姿是一定问题都没有。

　　和其他的双门四座车一样，只需要拨动座椅靠背上的拉手，就可以向前放倒座椅进入后排了。本来五门版的1系后排空间就是短板，这下子变成双门轿跑车了，后排的空间就更加可怜了。看看这窄窄的一条缝，不够瘦还是不要尝试为好。

　　当然对后排乘客提供的配置就更加可怜了。除了座椅之间一个简单的储物盒之外，其他一无所有。而即使是这么一个储物盒还仅仅出现在了硬顶版车型上，在敞篷版上是见不到的。

　　尾部的变化直接带来的就是后备箱的改变，为了达到跑车般的尾部设计，轿跑车1系尾部收紧的非常厉害，以至于后备箱的开口变得非常小。硬顶版车型内部空间倒是不小，而敞篷版为了保证顶篷收合的空间，后备箱只有窄窄一条，为了拉风还是要牺牲不少实用性的。