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舒适&经济—试驾途观1.8TSI全驱菁英版

大家车网 2010-11-23 10:08 来源:汽车探索 作者:

舒适&经济—试驾途观1.8TSI全驱菁英版(0) 大家车网

  【大家车网试驾体验】上海大众途观上市也有一段时间了,从上市之初,途观就有着非常不错的销量,受到了非常多消费者的喜爱。从Tiguan到途观,不仅仅是性价比的一个提升,更重要的是一种“中国化”完善的过程。

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  就像那高高挂起的大红灯笼代表着一种中国元素一样,柔和化的前脸表达、加大的内部空间、调教过的动力表现以及重新规划的车型定位等,这些调整无疑让途观更符合中国消费者的胃口。所以虽然同为“Tiguan”,镀上“上海大众”标识的无疑市场表现更为抢眼。

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  本次我们来到江南水乡,用一天的时间深度试驾上海大众途观,也有一些新的发现与体会分享给大家,之前我们评测过途观2.0TSI四驱自动菁英版,所以此次我们将主要试驾体验一下1.8TSI四驱自动菁英版这款车的性能。

  相关阅读:均衡主义者—专业评测大众途观2.0TSI四驱自动菁英版

  外观加装组件及区别

  上次我们评测的2.0TSI四驱自动菁英版与此次试驾的1.8TSI四驱自动菁英版的配置基本相同,不过本次的试驾车加装了科技舒适包和智能导航包两个选装包,所以我们不对基本配置作累述了,主要针对加装配置做一些说明。

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  首先大灯换装了双氙气大灯,并集成了随动转向组件,在夜晚转向时,这项配置无疑可以起到不错的安全性能,同时也会配有大灯清洗装置;在前部车头也将会加装6探针倒车雷达,这是为了配合泊车辅助功能所配备的,而车身尾部也会加装倒车影像探头。

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  经过加装两个选装包,外观上已经于本次试驾的另一款2.0TSI顶配车型—四驱自动旗舰导航版基本相近。

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  我们只发现了两个区别:一是轮毂的样式不同,1.8TSI为5幅轮毂,2.0TSI为10幅,轮胎尺寸同为235/55R17,个人感觉5幅轮毂更加硬朗一些;二是尾部的“TSI”标识不一样,这个颜色表示排量的方式,一直觉得很有“中国特色”。

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责任编辑: 张雷

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途观 2012款 2.0TSI 自动四驱旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 9.30 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

从上市前创下的7万订单神话到上市后提车延迟大幅加价,都表明了途观作为一款城市SUV的成功,这要归功于它的充沛的动力和出色的操控,但是等待提车和加价也让一部分准车主苦不堪言,遭到了网友的抱怨。而且经过一段时间的使用,变速箱渗油、异响、啃胎等问题开始出现,尤其是“车祸们”也让一些消费者开始产生质疑的态度。不过目前途观销量依然不错,少数地区仍存在加价提车的现象。

评测编辑:王斌

9分

途观作为一款城市SUV以强劲的动力和优秀的操控性能以及高出进口途观的尺寸吸引了一大批消费者,在上市前就出现了火爆的预定场面,至今仍然销量不错,综合来说是一部比较成功的城市SUV。但是上市初期的加价提车、等待时间长也让网友抱怨不已。此外,网友反映的变速箱渗油、异响、啃胎等问题也不少。

评测编辑:强子

9分

最大优点:涡轮发动机动力强劲;操控性能优秀;内部空间充足。 最大缺点:上市初期加价提车引起了网友的不满;此外,网友反映的变速箱渗油、异响、啃胎等问题也不少。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐