短而精悍 爱卡试驾两厢新赛欧EMT变速箱

带爬行功能的EMT

    一，在持续急加速时，换挡感觉明显，挡位切换所花费的时间也相对较长，原因是，电子油门需要先将你的加速指令解除，等转速回落到适宜范围，再以非常柔和的离合半联动完成升挡。

    二，平稳驾驶，或者是在发动机达到适当的转速时缓慢松油，那EMT的换挡过程是非常出色的，只要你与EMT有一段时间的接触，相信掌握它的特性并非难事，操作好了，EMT的换挡冲击同样可以变得轻微，甚至于难以察觉他的切换过程。

    三，紧急制动，很多新手开手动挡不敢急刹车，担心车会熄火。为此我们特地做了试验，在4挡80公里的速度下，不留余地的一角刹车踩死，结果是预料之中的“失望”，它没有受到任何影响。

    四，蠕动爬行功能是EMT的最大亮点之一，它能模拟自动挡车型通过液力变矩器的功用，放大怠速时的轮端扭矩。简而言之，就是松了刹车怠速行驶。手动挡实现这一功能是依靠驾驶员保持非常精确的离合控制，让离合器的啮合处于半滑动状态。但若长时间保持这种半联动，你会闻到离合烧糊的味道，伤害自然是有的。而以往的AMT变速箱都不具备这种蠕动功能，EMT至少在国内是首例，那它会糊吗？不会！不过具体如何实现，我们也在等厂家的技术解答邮件，但我们在测试时的确没有被熏到过。

    说完EMT变速箱的特点，我们接着上一个话题，聊聊这两台发动机的的差异和各自与变速箱的匹配，看您到底适合哪以款。