动力更加强劲 抢先试驾2011款宝马335is(2)

动力系统其他改变包括更坚固的引擎液阻悬置和更慑人心魄的排气声浪（虽然排气被压并未改变，但声音也足够吓人，不过并没有超过欧盟噪音标准）。与动力系统相配的有两种变速器，分别是六速手动或七速DCT双离合器自动变速器（测试车配备的是六速手动变速器）。这台引擎还配备在新款740i(315马力)和Z4 sDrive35is上（335马力，这主要归功于该车更宽大，温度更低的引擎盖下空间）。

由于335i轿跑车标配了轿车的M运动悬挂，因此硬顶版的底盘规格与轿车版没有变化，但由于敞篷版的车身高度降低了0.4英寸（约合1厘米），因此其弹簧和减震比轿跑车更硬。335is轿跑车和敞篷车标配了五辐双骨轮圈，在尺寸方面19寸为选装件。335is的前脸和侧裙部分更具运动感，进气隔栅和侧后视镜外壳及后散流器为黑色涂装（宝马工程师宣称尾部气流的分导更顺畅，但这种说法值得怀疑）。敞篷版的前脸包括集成了雾灯，但轿跑车为了给散热器导入更多气流，同时也为了获得更好的赛道行驶性能，拿掉了这项配置（但我们测试的原型车车头有雾灯）。