大家车网 2010-02-21 15:23 来源:网易汽车 作者:
动力更加强劲 抢先试驾2011款宝马335is(1)
正当我们喋喋不休的谈论宝马全新的N55 3.0升引擎时(这台引擎采用了双涡管单涡轮增压器和Valvetronic可变电子气门,反应灵敏度和燃油经济性都获得提升,同时保持了充沛的功率和扭矩输出),却被告知更具运动感的2011款335is将搭载老款的N54双涡轮增压引擎,经过重新调校,该引擎最大功率提升20马力,扭矩增加32磅-英尺(约合43牛米),如果激活动力激发功能,扭矩可额外增加70磅-英尺(约合95牛米),在瞬时爆发更强的冲劲。难道老款的双涡轮增压引擎真的能迸发出更强劲的功率和扭矩输出吗?
工程师为了使老款引擎迸发出更大活力,进行了大量重新规划和改进,使这台编号为N54B30的新引擎的进气量更大,从而提升了其性能。宝马之所以仅向北美市场推出这款搭载升级版引擎的335is主要是为了让消费者无需再通过诸如Dinan, Hartge, AC Schnitzer这些改装厂来提升引擎性能,因为即便是这些改装厂也无非通过增加进气量,改进排气系统,调整涡轮增压器,重新调校引擎控制单元(ECU)这些做法来提升性能,而这一切宝马原厂已经都做到了——由于采用了更高性能的电脑芯片使燃油喷射压力从09款335si的8.7 psi(磅/平方英寸)提升到2011款的11.6psi。而如果激活动力激发功能,更可提升至14.5psi,不过这状况最多只能持续7秒钟,由于当时转速低于4500转/分,因此最大功率无法达到最高的320马力。与其他改装厂通常的做法不同的是,宝马大幅升级散热系统(增加了一个辅助散热器和并在主散热器侧面增加了油冷器并提升散热风扇性能),以确保获得原厂担保的耐用性。
责任编辑: 可岚
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.60 秒 | 0.00 米 | 6.50 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
“普通”3系里的顶级车型,但性能真的一点也不普通。加速、刹车都表现强悍,还有一贯的纯粹驾驶感受。除此之外,335i还有和其它3系一样的豪华感和日常实用性,是均衡的选择。售价确实不低,但很多人说它比M3更超值,要这么想60多万就真的不算什么了。 | |
评测编辑:王斌 |
8分 |
最大优点:外观时尚动感;操控性能良好;做工精细;品牌底蕴影响力大。 最大缺点:维修保养费用价格偏高;底盘低,离地间隙小;空间较小。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
335i配置的225mm宽度轮胎相对400Nm峰值扭矩来说简直是胡闹,不过让人高兴的是性能方面没有受到任何影响,刹车依然的强悍。61万的报价也不贵,也许唯一遗憾就是这个335i造型比较低调和路上跑着的325i区别并不大,隐藏了强悍程度。 | |
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