新款宝马3系的长轴距版的设计始于三年前，基本与标准轴距的3系共同设计开发。需要注意的是我在这里使用了标准轴距车型这一说法，而不是称其为“短轴版”。其实在后排舒适性方面并不是只有中国消费者才会关注。新一代的3系相对于现售版本来说，在轴距方面已经增加了50毫米。

　　长轴距版与标准轴距版的差异有几个方面，第一当然就是车身尺寸与轴距。长轴距版的第六代宝马3系轿车（厂方代号为F35）相对于标准轴距版本（厂方代号F30）轴距与车身长度都增长了110毫米。尺寸的变化首先带来的就是内部空间的变化，长轴距版的后排腿部空间相比标准轴距增加了88毫米，头部空间增加了8毫米，经过实际乘坐体验，后排已经完全可以满足身高180左右的乘客舒适乘坐了。

　　在外观设计方面，宝马也为长轴距版进行了重新的设计以更符合中国消费者的审美观，这其中也是因为就目前情况而言，长轴距版将只会在中国市场销售。比较明显的有两点，第一是全系的Hofmeister曲线，长轴距版的Hofmeister曲线处的镀铬饰条在通常收尾的位置处又向后延伸了一小段，延续了车窗下方的棱线，增强了豪华感。

　　新款宝马3系在配置方面将分为运动版、豪华版与风尚版，其中风尚版的长轴车型在加长的同时，前脸的保险杠也发生了改变，雾灯旁的铝合金装饰条从追求块面效果的C形变为了更突出车身宽度的L形。而豪华版则在标准轴距车型的基础上强化了镀铬饰条的使用，在雾灯处的饰条从一条变为平行的两条。

　　在内部，除了空间的变化外，在舒适性配置方面长轴距版也有新的变化。为满足中国消费市场，后排的座椅经过重新设计，变得更厚且更柔软。后排的中央扶手增加了一个带盖板的储物空间。在后排的车顶上，增加了可调节照射角度的阅读灯以及化妆镜。车门上的烟灰缸也很有中国特色，安装的位置据介绍是符合人体工程学的设局。最体现兼容商务功能之一的是后排的老板键，后排乘客可以通过安装在车门上的按钮来调整前排副驾驶座椅，以获得更宽敞的后排空间。

　　在运动性方面，宝马表示长轴距版将不会有任何妥协，两种轴距版本使用的发动机相同。320i与320Li使用2.0升排量的低功率直列四缸涡轮增压引擎，最大输出功率为137千瓦，最大扭矩为270牛米；328i与328Li使用2.0升高功率直列四缸涡轮增压引擎，该发动机与低功率版本代号都为N20，其最大功率为180千瓦，扭矩为350牛米。335i与335Li则搭载了3.0升直列六缸涡轮增压引擎，最大功率228千瓦，扭矩为400牛米。以上这些数据也意味着宝马3系已经全面进入涡轮增压时代。

　　传动系统值得关注，全系配备由顶尖变速箱制造公司ZF（采埃孚）制造的8速自动变速箱，这使得新款宝马3系成为该级别变速箱挡位最多的产品。现款的6速变速箱也来自于ZF，其优秀的响应速度与优良的齿轮比例一直受到各方好评。

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