全都是高科技 试驾全新奥迪A8 4.2 FSI(5)

    新车科技含量是一大亮点

    2011款奥迪A8标准轴距版是竞争车型中车身最长和最宽的车型，长和宽分别达到202.3英寸（约合5.14米）和76.7英寸（约合1.95米），不过，当实际驾驶这辆车时却感觉不到这是一辆那么大的车。

    新车增加了大量高科技装备，这款配备了更多标准配置的车型将于今年11月在北美上市（3月份开始向欧洲市场交付新车）。该车配备的四轮驱动系统将更多的扭矩偏向后轮（前后轮分配比例为40/60），外加一个非介入稳定控制系统。此外，奥迪驾驶模式选择系统（Audi Drive Select）通过更先进的MMI多媒体交互系统可在舒适，自动，动态和个性四种驾驶模式之间进行选择，由于选择的模式不同，因而使节气门反应，八速自动变速器换挡程序，转向助力和标配空气悬挂设置等不同方面都随之进行调整，带来完全不同的驾驶感受和行驶模式。在西班牙起伏不断的道路上，我们采用了个性模式，而为了让悬挂以外其他部分都更具动态特性，我们在舒适和自动模式之间不断切换。

    对于2011款奥迪A8我们唯一批评的部分是功能更强大的新一代MMI多媒体交互系统。最初在A8上开始配备的MMI带有一个弹出式8英寸显示屏，它可以灵巧的从中控台顶部弹出，这不禁让我联想到捷豹XJ也配备了类似的装置。类似的操控界面也出现在宝马最新一代iDrive系统上，因此使用还算方便。唯一不好的地方该系统内部设置的软件程序是宝马iDrive的一倍，这使得我们只能依靠MMI来控制A8几乎所有的电子系统。

    MMI直观的人机界面是很好的，这一点可以肯定，但只有一台车载电脑来处理它发出的指令就显得有些力不从心了。例如，新增加的“人机界面触摸（MMI touch）”功能在排挡杆前面的触摸屏上可进行手写输入，在配合旁边的功能键，新的MMI系统将会提供车辆功能控制。但如果有语音激活技术，这岂不是更简单？而福特Sync系统就具备了这一功能，它使得用户界面更友好。据美国奥迪公司的人透露，美规车型上配备的MMI系统软件尚未确定，但可能会简单一点。