向速腾2.0L说再见 试驾速腾1.4TSI+DSG(1)

　　[XCAR 试驾 原创]

　　最大功率85千瓦、最大扭矩170牛米、直列四缸2.0升发动机，虽然这台发动机的数据如今看来并不漂亮，但它曾经为大众做出了重大的贡献，一直坚持到现在。尽管它仍在一些国产大众车型上服役，但在速腾车型上我们即将和它说再见了(在这里我并没有冒犯速腾2.0车型车主的意思，只是随着技术的不断发展，一些现用技术会被更替是在所难免的事情，敬请谅解。)，因为一汽大众即将推出代替速腾2.0L车型的速腾1.4TSI+DSG车型。

　　虽然之前也曾有过速腾1.4TSI+DSG车型的试驾，但那都是进口车型，而此次试驾的是一汽大众国产的速腾1.4TSI+DSG车型。那么就让我们来看看国产的速腾1.4TSI+DSG车型的表现如何吧。

　　相信速腾的外观已经不需要我过多的赘述了，特别是那些速腾车主们，可能闭着眼睛都能画出爱车的模样了。是的，速腾1.4TSI+DSG车型在体型上毫无变化，而外观也仅是小小地有一点改变，但非常低调，不清楚的话很难发现。

　　从车头部分来看，前脸上是没有任何变化的，造型依旧动感、线条流畅。沿着饱满的腰线由前向后看，熟悉的车身没有什么新的发现。当看到车尾时，一条新增加在车尾的银亮色铬条出现在后备箱盖下沿，而在镀铬条的右上角，TSI字样低调地出现在那里。另外，车尾右上角的SAIGITAR字样的字体也有所改变，显得更艺术更秀气。