最便宜的4门轿跑车 深度试驾大众CC(3)

    和普通的4缸发动机不同，这款2.0T涡轮增压发动机即使在高速时也不会给人感觉底蕴不足，发动机的声音依旧浑厚。性能上这款发动机可以和3.0L相比，而油耗上则要少很多，而涡轮增压和缸内直喷技术让动力输出源源不断。

2.0T发动机动力充沛

    大众CC在底盘调校上也同样有出色的表现，即使在高速行驶时，车身的稳定性依然出色，在经过连续颠簸的路段时，悬挂的收放很从容，并不会产生多余的跳动。方向盘的转向精准，但手感较轻并且路感不算丰富，但总体感觉舒适中带有一定的乐趣。

深度试驾大众CC

    性能方面，这款发动机同样没有让人失望，从静止加速到96km/h只需要7.3秒的时间，相比发动机性能已经非常出色。而制动方面96km/h到静止为40米，这完全要归功于马牌的ContiProContact 245/35R17的轮胎，抓地力非常不错。此外在22米绕桩项目中，平均速度为101.6km/h，侧滑G值达到0.82g。此外在激烈驾驶时，车身的重量感并不明显，车头指向清晰，车尾也有着很好的随动性，并不像前驱车那样呈现明显的转向不足。

深度试驾大众CC

    眼前的这款大众CC和国内进口的有些不同，国内采用了V6发动机以及4驱技术，在性能上要更加出色一些，不过2.0T版本重量更轻，此外价格上更占有优势。之前有过关于大众CC国产的消息，从市场的角度来看，轿跑车还属于小众车型，4门风格在实用性上具有优势，可能成为一个亮点。