最便宜的4门轿跑车 深度试驾大众CC(2)

    外观虽然和帕萨特相距甚远，但坐进车内，面对中控台的时候，你可能会后悔花了不少钱却买到和帕萨特一样的内饰。不过细心观察还是能够看出差别，大众CC的内饰介于大众两代车型之间，中控台虽然是帕萨特的风格，但方向盘却已经采用了第六代高尔夫使用的样式，相比老款的三辐方向盘，新的在线条上更加犀利，也更具层次感。

三辐方向盘来自新高尔夫

    当然不同之处还在于你身下的运动座椅，帕萨特可没有两侧包裹和肩部支撑这么出色的座椅，而且黑色和米黄色的配合除了运动外，也更具档次。由于是一款偏重运动的车型，所以前排的舒适度自然不低，座椅可以调节到非常低的位置，带来更运动的驾驶坐姿，不过你也要忍受视线上的问题。

仪表盘和帕萨特相似

    后排尽管连成一个整体，但却是两个独立的座椅，所以只能够乘坐两名乘客，当然这类车型的后排利用率不高，并且后排头部空间非常拥挤，所以也不会有人愿意和另外两个人挤在一起，独立座椅的包裹和支撑性同样出色，乘客也可以尽量往前坐来减少头部的不适。

前排座椅功能性非常出色

后排能乘坐两个成年人

    面前的这款大众CC提供了2.0T发动机，这款发动机同样应用在迈腾、奥迪A4以及奥迪A6上面，在缸内直喷，分层燃烧以及涡轮增压的帮助下，能够输出最大118kW，最重要的是在1700-5000转/分之间，都能够持续输出280Nm的扭矩。