经典新男人-路虎DISCOVERY3

经典新男人-路虎DISCOVERY3(5)

　　虽然DISCO 3本身的越野能力十分强悍，但正因为它的定位和本身的设计，实际上，它是一驾“高科技的电子化越野车”，也正因为如此，所以，它可以说几乎无法进行改装的，因为越野改装除了强化车体与动力外(实际上，这两方面它都无须强化了，肯定超过2万牛/度的刚性，4.4L的引擎)，基本上就是针对底盘和轮胎部分的改装，但DISCO 3大量使用了电子化的设备和空气悬挂系统，因此，底盘悬挂和轮胎(18英寸铝合金轮圈搭配255/55低胎壁公路/越野胎，主要供公路使用)。都是无法改装的，否则会影响到电子系统的正常工作，最多换个轮胎花纹而已。另外，它是朝先进的电子化前进，而硬派所追求的“手臂般粗的连杆、大腿般粗壮的硬轴”耐用、结实度在DISCO 3都转化成看不见的精巧的电子系统。

　　从1989年推出至今，全球已经生产了超过67万部的DISCOVERY，而其中更有超过75%的车子至今仍奔驰在世界各地，其对于传统的坚持、经典的设计风格与绝佳的耐用度历时15年而不衰。强悍、经典以及品味可说是DISCO独特的卖点。

　　全新DISCO 3不仅是“头顶LAND ROVER耀眼光环的豪华SUV”，它的确十分厉害，拥有同级别车中最棒的空间处理和配备水准，令人称奇的电子系统，惊人的越野能力，同时在结合公路、越野两个极端方面都作到了一个新的极致。

　　LAND ROVER希望新DISCO 3能有改善以前质量并不够好的口碑。

　　其4百万英里的耐用性测试是同级车中最苛刻的，其中包括德国的纽柏林赛道、杜拜沙漠、澳洲内地、南非及英格兰军用越野场地、加拿大北方零下40度的冰冻湖面，以及使用最高时速在意大利NARDO赛道连续十二周不停歇的耐久高速行驶测试等。针对越野性能，测试包括了700mm最大涉水深度、上下45度陡坡、35度通过角的车身稳定度、零下40度到零上50度的环境适应测试、在45度斜坡手刹驻停等。理论上，应该能给人予较高的信心。

　　如果不考虑价格这个问题，以配备水平、公路和越野能力，目前，DISCO 3在国内市场绝对还没有对手。比起豪华品牌的竞争对手，DISCO 3不仅拥有所有的一切，还另外多了一份品味。

　　Text：田越

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