安全至上的维京战戟--试驾新Volvo S40轿车

安全至上的维京战戟--试驾新Volvo S40轿车(1)

一、全方位的安全保障

　　谈Volvo，从安全讲起是很自然的事情，尽管全新Volvo S40是一辆紧凑型轿跑车，却配备了高水准的保护性和预防性安全设施。

　　S40的前部车身结构被分成若干个区，每个区在碰撞变形过程中承担不同的作用。外侧变形区域承受最大的撞击力，越接近乘员舱的区域所采用的材料越不易变形以确保在发生严重撞击时让乘员舱保持完好无损。前保险杠上安装了用极高强度钢材制造的横梁。这种横梁与车身的纵梁相结合形成“耐撞击箱”，吸收在低速行驶下发生撞击时的能量，避免对车身结构的其他部分造成损害。车侧结构采用具有延展性极好的高强度钢，可有效地吸收撞击能量。这个挤压区在发生撞击事故时成为最主要的变形区。S40轿跑车内还采用上侧梁加固件，从而可在与货车发生撞击时增强对乘员的保护。另外，A柱向下延伸的部分是碰撞备用区，可作为乘员舱的一个屏障和备用变形区而起到缓冲作用。这项设计也有助于减少前轮溃入车厢的危险，而且让车轮也吸收部分冲击能。为防止发动机对乘员产生伤害，全新S40采用横置发动机，并在发动机舱内腾出了200 mm空当为乘员提供额外保护。在发生撞击事故时发动机缸体在撞击到横梁之前，可向后移动150 mm。全新S40轿车车厢内的安全系统与S60和S80轿车属于同一类型，在发生激烈碰撞时，转向柱可水平方向变形并溃缩140 mm，以便为车内的安全气囊留出缓冲空间。车内座椅采用了颈椎保护系统，在发生追尾，司机座椅会先向后平移，然后椅背向后摆动，座椅侧面装有能量缓冲装置，从而减少对颈椎的冲击。全新S40车身的宽度增加了54 mm，在撞击事故发生时，提供了更多的变形空间。同S80轿车相同的防侧面撞击保护系统，包括SIPS侧撞安全保护系统、防侧撞安全气囊和IC安全充气帘。安全充气帘在发生翻车事故时增强对乘员的保护，它的放气过程比安全气囊慢3 s，以提供额外保护。侧撞安全气囊的面积和体积都大于旧款的S40，为髋部和胸部提供更有效地保护。车身侧面的碰撞危险系数更大，因此，全新S40采用以下一些措施增强车身的刚度，减轻侧面贯入的危险：A柱之间横向安置的强化钢梁、车门上采用极高强度钢材对角线装置的钢架、经过强化的B柱。对行人和骑车人的保护也不可掉以轻心，全新S40前端设计表面平滑，边角圆润。各部分的曲线有助于在发生交通事故时减轻对行人和骑自行车人造成伤害的危险。此外，前保险杠前面还安置了吸能结构，有助于减轻对腿部造成的伤害。发动机盖和前翼子板也可吸收冲击能量，从而减轻对头部造成的伤害。需要着重指出的是，新型发动机在气缸盖和发动机盖之间腾出70 mm的防撞空间。也就是说，不幸被撞的人倒在发动机盖上，仍有缓冲的余地。
　　至于IDIS 智能驾驶信息系统，还是要详细说一下，这套系统在全球汽车业内属于首创，其灵感来自战斗机上应用的相关技术。该系统有助于防止司机在驾车行驶期间分散精力。例如，当司机在超车或刹车等情况下需要集中全部精力时，来自手机和其他周边信息源的信号就会被自动延迟处理。在正常情况下，司机可随时回答电话，阅读信息。