对话戴雷英菲尼迪突围与感性豪华主义

英菲尼迪突围与感性豪华主义（3）

　　最感性的豪华车品牌

　　英菲尼迪是怎样一个豪华品牌?解读英菲尼迪品牌当然是贯穿专访和整个英菲尼迪之夜的核心命题。

　　“如果我们在路上问十个人，英菲尼迪的品牌代表什么，可能会有八个不同的答案。但是最大的问题是有一部分人还不知道英菲尼迪。所以我们首先要解决的是知名度的问题。我们要让更多中国消费者了解英菲尼迪。我们的大多数用户非常时尚、年轻，喜欢运动，他们对英菲尼迪品牌充满热爱，具有很高的品牌忠诚度，这也是我们的优势。但是我们原来在中国的品牌定位还不够清晰。我们一定要让消费者非常清楚了解到这个品牌跟其他品牌的差异化在哪里，为什么这个品牌适合他们。这不仅是英菲尼迪在中国要做的工作，也是英菲尼迪在全球的任务。我们方向已经定得很清楚，那就是突出英菲尼迪的情感特质，打造最感性的豪华车品牌。”

　　“打造最感性的豪华车品牌。”戴雷揭开了一直悬而未决的谜底。

　　为何要是最感性?戴雷在随后的英菲尼迪之夜发言中给出了完整答案。显而易见的是，德系出身的他期待能够打造出同德系完全不同风格的品牌内涵。“我们看到，目前的豪华车主流品牌都强调功能、科技和精密，给人感觉机械和冰冷;而INFINITI在科技、功能之外，更具有情感特质和人性化的关怀，我们将以一种更富有人性的方式来表达INFINITI品牌。孔子有一句话，叫从心所欲，不逾矩，这是他认为理想的人生境界。INFINITI就是要带给人们类似的感觉，跟随自己内心的感觉，同时也关怀他人的感受。”

　　戴雷对英菲尼迪的品牌DNA进行了更加具体的梳理和概括，“INFINITI拥有独特的DNA，它体现于INFINITI产品与服务的五大优势：包含情感的外型和内饰设计;激情澎湃的动力系统;为驾乘安全提供终极保障的安全屏障系统;先进配置带来的尊享舒适;体贴周到的增值服务。”而归根结底，戴雷认为，“INFINITI的豪华，是以用户的情感和体验为中心的豪华，就是INFINITI独具一格的——人性化豪华。”

　　而英菲尼迪这次如此大张旗鼓地宣布推出全新的车型命名体系，在戴雷看来是英菲尼迪发挥“后发优势”，强化品牌特性的一个重要步骤。

　　“在当前我们产品的知名度还比较低的情况下，我觉得更名是非常好的机会。因为如果知名度已经很高，很多客户已经对原有的产品名字和定位产生了深刻印象。新的命名体系有一个优势，通过用字母“Q”和“QX”作为车型名字前缀，之后加上50、60、70这样的两位数数字。这样可以让消费者非常容易地了解到每款车型是什么级别。比如Q50的竞争对手是宝马3系和奥迪A4;原来的M长轴距版车型，新的名字是Q70L，它的对手是加长的宝马5系和奥迪A6。而且我们可以通过这个机会，重新推出每款产品的清晰定位。让大家真正了解到每款产品的目标客户是谁。”

　　品牌力需要产品力作为辅佐，而戴雷对英菲尼迪的产品充满信心，并表示随着品牌的不断扩张，产品线也会得到大幅拉长，“这几天我们公布了将在法兰克福车展上全球首发的新车型——Q30概念车。它的定位低于Q50。我们考虑在Q50和QX50级别之下推出新的车型，但是具体还不能透露是什么时候上市。可以肯定的是，我们的产品线，将往两个方向都扩大，例如推出高于Q70L的旗舰车型。未来我们的产品线会扩大60%左右，届时，我们会覆盖整个豪华车市场85%的车型。”

　　就连之前较少强调的混合动力方面，戴雷也不愿意让英菲尼迪继续低调下去。“关于混合动力，其实我们英菲尼迪的混合动力发动机有非常大的优势，包括现在Q70L上搭载的混合动力发动机，以及这次成都车展上展出的Q50混合动力车型，它们拥有同级别最好的混合动力发动机。该发动机未来还会出现在我们其他产品上。英菲尼迪在混合动力发动机方面优势明显，可以说行业领先。但是我也要承认，我们过去在这方面的宣传没有足够好，大家想到混合动力不会第一时间想到英菲尼迪。未来我们会在这方面加强宣传。”

　　打造“最感性的豪华车品牌”的英菲尼迪期待寻找到 “具有年轻心态的高端消费者(YMPC)”。在他的定义中，这群人属于与时俱进、个性鲜明，同时还拥有全球视野的中国豪华车中坚消费者。而这些人组成了未来最具增长潜力的细分市场——到2020年，它将超过整个豪华品消费人群的80%。

　　戴雷认为这是将来英菲尼迪发展的机会所在。“我们看到，今年不少二线豪华品牌的销量同比得到很大的增长。说明了豪华汽车消费日益趋向年轻化、私人化。此外，当今中国的城镇化带动了新兴城市消费者的用车需求，这也为中国豪华车市场带来潜在机会。”