大家车网 2012-09-19 00:00 来源:车讯网 作者:转载
操控实用性强 10万元内经济手动挡车型导购(2)
引言:POLO可以说是大众系列最为经久不衰的车型之一,其精良的品质一直是其屹立于车市的主要资本,POLO以其扎实的底盘和德国车所特有的踏实感而著称,注重均衡的驾驶感觉。与日系车相比,Polo并不省油,空间也不大,但其背后品牌带来的安全感与耐用程度在广大车友的使用中得到了很好的体现。POLO
推荐车型:1.4L手动时尚版
价格:8.58万
POLO可以说是大众系列最为经久不衰的车型之一,其精良的品质一直是其屹立于车市的主要资本,POLO以其扎实的底盘和德国车所特有的踏实感而著称,注重均衡的驾驶感觉。与日系车相比,Polo并不省油,空间也不大,但其背后品牌带来的安全感与耐用程度在广大车友的使用中得到了很好的体现。
新一代POLO劲情继续延用大众的U型前脸设计,圆圆的前大灯显的十分乖巧可爱,前雾灯向下移至保险杠,视觉上车身降低了许多,车头气势更加张扬。
内饰采用了大量金属元素,米色与黑色的双色高质感塑料内饰颇受年轻人喜爱。空间对于轴距仅2460mm的小车只能说够用,前排空间可以满足驾驶者的需求,可是后排空间显的有些拥挤。动力方面在技术上改进不少,1.4L车型于同级别的雨燕、乐风相比优势明显,起步加速能力较为出色。德系车一直以操控见长POLO劲情也不例外,6挡手自一体式变速箱配合EHPS动力转向系统,使操控更加稳定,路感更加清晰。
1.4L发动机进行了功率提升,从原先的55kw提升到63kw,所有新车型都配备了4/6拆分后座椅,POLO劲情劲取是上海大众专为年轻消费者打造的小车,其匹配的16V-HLD智能逻辑控制驱动系统是以德国大众FSI发动机为原型而开发的,具备高扭矩低转速、高耐用性低保养成本、高效率低油耗的特性。
晶锐
推荐车型:1.6L手动晶灵版
价格:9.79万
晶锐是斯柯达在国内新推出的车型,采用还未上市的POLO平台打造,是一款硬朗注重操控的小车。顶配版本带有定速巡航、天窗以及倒车雷达等实用配置,作为一款经济小车更添一分舒适。
斯柯达晶锐的外观优雅而别致,同时又富于运动激情。车前格栅的立体效果,硕大豪华的车灯和前翼板的独特线条设计让人过目不忘。其楔形的车窗线条形状分明,顺着车型朝车身后部逐渐收拢,赋予5个车门以动态的形象。在外观如此紧凑、精致的同时,斯柯达-晶锐将车内后座头顶净空拉高了约4厘米的距离,创下了同级车中顶部空间的新纪录。
在内饰方面,斯柯达晶锐采用上深下浅的内饰颜色,简洁的中控台设计和绿色仪表盘背光延续了斯柯达的设计理念。而放置在排挡杆前方的中控锁控制开关,在日常使用时需要一段时间去适应。此外,中央扶手厢的造型与新宝来、朗逸等车型的扶手箱造型相近,扶手箱容积并不太大,可以容纳钱包等小件物品。手刹两侧分别是AUX和USB音频介入口,拓展了斯柯达-晶锐的音响实用性。
在动力方面,斯柯达晶锐分别配备了1.4与1.6排量的发动机。其中晶锐1.4车型的最大功率和扭矩分别为63Kw/5000和130Nm/3750,而晶锐1.4车型的最大功率和扭矩更是高达77Kw/5000和155Nm/3800。此外,与之相匹配依然是大众经典5速手动挡和6速手自一体变速箱。
奇瑞瑞虎
推荐车型:瑞虎3 1.6L手动舒适型
奇瑞瑞虎3在所有小排量SUV中拥有最为庞大的身躯,2510毫米的短轴距搭配4285毫米的车身长度,让瑞虎3车身紧凑之余能够发挥更多的空间才华。瑞虎3的外观并没有表现出足够硬朗,我们看不到夸张的肌肉感线条和突起的轮眉,相反圆滑的A柱和车门上的原厂彩色喷绘体现出另类都市时尚。
瑞虎3的内饰显得普通一些。浅米色、浅灰色两种主色调充满内饰空间,惟独梯形中控台部分是大面积黑色的面板,而宽条状金属质感饰条穿插其中。瑞虎3的仪表台由大面积塑料构成,质感一般。
动力上,瑞虎3配置了1.6升排量ACTECO发动机的瑞虎3最大功率达到80千瓦,扭矩为147牛米,在城市平坦的路面拖动1375千克的车身并不费力,动力性能与一些同排量小轿车差不多。
雪佛兰乐骋
推荐车型:1.2L高效手动版
价格:7.19万
2008年初,上海通用汽车正式拉开了全方位绿色战略的帷幕。而搭配1.2L S-TEC发动机的新乐骋,便是其得意之作。厂家广告称其百公里油耗仅4.5L。而据网友提供信息,全程开空调,1.2乐骋的百公里综合油耗也仅5升多,令人满意。
从乐骋的试驾报告来看,1.2升的小车基本上就不用再谈什么驾驶感受了。动力的确有些弱,2000转以下加速缓慢,不过慢慢悠悠得开也好,比较省油。如果将转速维持在3000转之上情况会好一些,加速更顺畅一点。虽然1.2升的发动机动力只能说刚刚够用,但新乐骋的空调却让我很享受,制冷效果非常好,甚至要好过一些1.6升的车型。在北京34度的闷热天气里,乐骋的空调是我最大的欣慰,很值得表扬。
雪佛兰乐风乐骋统一产品阵容,全系标配四安全气囊,并增配导航版车型,一举在安全、推出安全舒适配置全面升级的导航版车型,在安全舒适性配置上领先国内同级车型,让消费者加倍享受有车生活的乐趣。
总的来说,对于要求高品质的消费者来说,乐骋的配置太少;对于追求动力享受驾驶乐趣的人来说,它又比较弱。不过新乐骋1.2非常适合那些只需要一个代步工具,除此之外没有太多其它要求的用户,对于他们来说动力和配置都不重要,5升多的油耗大大降低了用车成本,这就足够了。
关键词:大众POLO 责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
11.16 秒 | 40.60 米 | 6.54 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。 | |
评测编辑:张群芳 |
9分 |
POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。 | |
评测编辑:谷珍珍 |
9分 |
我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |