大家车网 2012-09-11 00:00 来源:车讯网 作者:转载
注重空间舒适 6款畅销高品质合资车型导购(2)
引言:注重空间舒适 6款畅销高品质合资车型导购世嘉三厢
厂商指导价:10.88-15.78万
三厢世嘉在前脸设计方面与两厢车型没有多少出入,车身圆润饱满。流畅的车身线条设计可以有效的降低风阻系数。另外,这款车的尾部设计则与雪铁龙C5有些相似。世嘉三厢的前脸充满张力,“飞去来器”造型的前大灯与两侧车身相呼应,充满活力。
世嘉三厢直线与曲线恰到好处的相遇,让整个尾部造型动感十足,搭配具有艺术感的组合式,宽尾灯则更添韵味。另外,这款车的后备箱空间比较大,可以满足消费者外出游玩时对于空间的需要。
东风雪铁龙世嘉三厢的车门内衬采用黑色塑料材质包裹,四门车窗均为一键式升降。车门内拉手经过镀铬处理,手触感觉不错。东风雪铁龙世嘉三厢采用了具有运动感的黑色内饰和温馨和谐的浅色内饰两种风格供消费者选择。同时,为满足更多用户需求,世嘉三厢还将推出天窗版车型。
新款福克斯
厂商指导价:11.89~15.39万
目前在这个价格区间的车型里,说到操控性,福克斯是理所当然的首选。最重要的是它销售量大,用户口碑好,尤其是在年轻用户群中,福克斯的名气广为流传。
新福克斯的外观和内饰都有了明显的改动,而内饰要更加受到关注,因为此前福克斯的内饰一直有背着做工粗糙的黑名,尤其是与同级别大众车型细致扎实的做工或日系车周到人性的设计相比,就显得有些逊色。但是09款新福克斯已今非昔比,它携极具科技感且做工上佳的新内饰从容而来,带给所有人全新的印象。
不过,新款福克斯的动力系统没有太大变化,1.8L依旧搭载直列四缸 Duratec-HE全铝发动机,最大功率91KW,最大扭矩161N·m,更为遗憾的是5速手自一体变速箱并没有像预期的那样出现在09款车型上,这也多少让追求驾驶乐趣的消费者感到遗憾。
中规中距三厢造型,也让新款福克斯三厢版车型定位于家庭用车,其外形稳重,比较符合中国人对轿车的传统理解。与两厢车型走运动车型不同,三厢福克斯主打豪华。其1.8L和2.0L排量都有豪华型车型,该车比时尚型多了电动真皮座椅、自动空调、6碟CD和方向盘多功能键等配置。
大众朗逸
厂商指导价:11.28-16.48万
朗逸的身上具备了多数中国消费者所注重的特点,比如外观协调大气,轴距长空间大,配置高,动力比较中庸。很多年轻的消费者对于朗逸的定价颇有非议,但毫无疑问,在13万左右的价格区间里,朗逸有大众这个靠山,还是让很多消费者动了心。
朗逸的平台是PQ34L,这意味着它在老宝来的PQ34平台基础上增加了部分PQ35平台的技术和功能,比如CAN-BUS总线和控制系统。单从技术层面上看,朗逸虽然比不上速腾和明锐,但差距也不算太大。尽管没有多连杆式后悬挂,对于这个类车型的用户来说拖曳臂式倒也不是就不过去,毕竟空间还加大了不少呢。
不过,朗逸在用料与做工方面似乎稍有遗憾,材料的选用与装配工艺都跟以前上海大众的车型有差距。朗逸分为1.6和2.0两个排量,不过跟2.0的两气门发动机比起来,还是1.6的发动机更先进一点,动力上的差别并不是很大。而且对于朗逸这样的车型,并不是以动力和操控为主,而是更注重空间和舒适性。
关键词:朗逸 责任编辑: 吴舟子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.80 秒 | 0.00 米 | 7.70 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |