油耗较为理想 5款涡轮增压热门小排量车导购(2)

长城腾翼C50

良好的设计是成功的一半，按这个标准，腾翼C50成功了一大半。和其他自主品牌一样，长城汽 车的造型设计也是从模仿起步的，不同之处在于长城真正在消化吸收这些设计。经过多年积累，已经显出成效。就拿腾翼C50举例，车身比例协调，舒展也有大气 也有，很符合国内消费者的审美。车辆内饰部分倒是低调了些，双层仪表的高调与标准样式中控台的内敛其实有些不搭配。

看看最主要的动力部分吧。代号GW4G15的1.5T涡轮增压汽油发动机最大功率98kW， 最大扭矩188N?m，搭配5挡手动变速器。数据并不出众，但体验过这款车的同事对腾翼C50的加速性能还是比较认同的，可能是因为长城在车辆传动系统上 下了大功夫，所以使车辆取得了比较好的加速效果。

腾翼C50还没有最终定价，是个悬念，不过按照长城一贯的实在，价格应该是会让人满意的。另外还有一个悬念是腾翼C50自动挡车型何时能推出，因为虽然手动挡会是此级别车型的绝对销售主力，但提供自动挡车型选择一是能更好满足消费者需求，同时也是厂商实力的体现。

中华H530

率先上市的H530使用了1.6L自然吸气发动机，后期将会有1.5T涡轮增压汽油发动机车型推出，前者最大功率、扭矩分别为87.5kW、151N?m，后者最大功率、扭矩分别为100 kW、200N?m，对一款整备质量在1.3吨左右的紧凑级车型来说动力提升明显。

H530的造型设计不错，是此车优势之一，另外H530操控感觉良好，底盘相对扎实。但价格呢？个人预测，1.5T车型起码要比1.6L自然吸气车型贵一万元，也就是起步价格在9.5万左右，对于自主品牌来说不算低了。

值吗？与合资品牌比较呢？从绝对角度讲，值，即使与合资品牌比较也是这个答案，因为依靠这套 动力系统、车身尺寸和配置，H530肯定能在数据比较中胜出。但问题有两个，一是到底有多少这个级别的消费者注重动力多于注重性价比。二是除了中华，其他 一些实力自主品牌也同样推出增压车型了，选择多了人们自然会挑剔，H530的实力单打独斗不错，但在众多车型之间比较优势并不强。