大家车网 2012-08-22 00:00 来源:汽车之家 作者:转载
首选舒适版 上海大众新朗逸购车手册(2)
引言:近一段时间,大家对上海大众推出的新朗逸一直保持着很高的关注度,它的推出也成为了近期相当热的话题。通过我们之前推出的一篇新朗逸到店实拍就能感受到,将近800楼的回复也表现出它在同级别市场中的地位,绝不亚于雅阁、天籁和凯美瑞在中型车市场中的地位。除了外观,内饰也变得更加具有档次感,样式的设计也偏向了稳重风格,并且在颜色放面,除了最低配的手动和自动车型采用了全黑设计,其它车型均为国人更为喜欢的上深下浅式设计,并且在这些车型上,消费者也是可以选装全黑内饰的。
此次新朗逸的推出,安全配置提升是最具亮点的,全系标配了ESP车身稳定系统和上坡辅助,这也让它在同级别的车型当中更有吸引力。
『体验者身高178cm』
由于是中期改款,所以在车身尺寸上的变化并不大,轴距也与现款车型保持一致。乘坐空间方面的表现,与现款基本保持一致,178cm身高的体验者坐在车内并不会觉得局促。只要不是与那些轴距动辄2.7米的跨级紧凑型车相比,它的表现完全可以让人满意。
动力方面,新朗逸有1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机,与1.6L发动机相配合的是5速手动和6速手自一体变速箱。在1.4T车型上,除了5速手动变速箱外,自动变速箱改为了7速DSG变速箱。
发动机 | 1.6L | 1.4T |
排量(mL) | 1598 | 1390 |
进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
最大马力(Ps) | 105 | 131 |
最大功率(kW) | 77 | 96 |
最大功率转速(rpm) | 5000 | 5000 |
最大扭矩(N·m) | 155 | 220 |
最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 1750-3500 |
变速箱 | 5速手动/6速自动 | 5速手动/7速DSG |
在动力的表现上,1.6L发动机的参数在同级别的发动机当中算不上出众的,所以对于追求动力的年轻消费者来说,还是考虑一下1.4T车型比较合适,并且DSG变速箱的质保期也有了大幅度的延长,日后使用的时候,也可以让消费者更加放心一些。从动力的表现上,相信1.4T依然是这个级别的主力车型。
● 1.6L 风尚版 手动/自动
风尚版作为新朗逸全车系的入门级车型,只有1.6L发动机一款动力配置,变速箱可以根据消费者的需求选择手动或自动。通过外观可以很容易的辨认出1.6L风尚版,主要原因还是配置比较低,没有雾灯和天窗,中网的镀铬装饰条与其它车型也有比较明显的区别。
除了外观上的不同,在安全配置方面风尚版车型并没有表现出乞丐版的感觉,标配的ESP车身稳定系统和上坡辅助,在主动安全配置方面有着较高的表现,并且还可以选装前排侧气囊。
配置 | 1.6L 风尚版 手动/自动 |
厂商指导价 | 11.29万元/12.49万元 |
ESP车身稳定系统 | ● |
上坡辅助 | ● |
铝合金轮毂 | ● |
行车电脑 | ● |
座椅高低可调 | ● |
前排中央扶手 | ● |
后排座椅整体放倒 | ● |
从配置方面,风尚版能够满足我们的日常基本需求,但外观部分连雾灯和倒车雷达都取消了,确实有些说不过去。如果您对于车子的需求是日常的城市代步,这款入门级车型还是可以考虑一下的,自动挡车型的价格要比手动挡高了1.2万元,这也基本符合变速箱方面成本的提升。
关键词:朗逸 责任编辑: 吴舟子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.80 秒 | 0.00 米 | 7.70 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |