帝豪EC718

作为吉利全新品牌帝豪的首款产品，EC718自上市就受到很多消费者的关注。而吉利也确实在其身上下了不少功夫，从外观到内饰，都有了不少提升。EC718外形设计大气，镀铬进气格栅配以黑色饰板，使头部具有较强的层次感。尾部设计圆润，LED尾灯显得十分的漂亮。

EC718长宽高分别为4635mm*1789mm*1470mm，在这几款车中算是比较大的，轴距达到了2650mm，所以可以想象内部空间会是非常宽裕的，后备箱也达到了680L。尤为难得的是整车洋溢着一种谨慎和成熟的感觉，这在众多国产车中值得赞扬。

EC718的内饰设计风格与吉利以往车型大有不同，不管是颜色搭配方面还是整体工艺水平方面，都有很大的进步。中控台上面的小显示屏可以提示机器盖、后备箱和安全带的工作状况。导航系统是旗舰型的标配，豪华型可选配，娱乐系统有单碟DVD和SD存储卡读取。自动空调为全系列标配。

EC718使用了1.8升发动机，是这几款车中排量最大的。这款发动机完全由吉利自主研发，带DCVVT智能连续可变进气相位调节（DCVVT是吉利自主命名方式D代表双顶置凸轮轴），发动机最大功率为102kw（138马力）6000rpm，最大扭矩为172N.m4200rpm。

比亚迪G3

首先登场的是刚刚上市不久的比亚迪G3，通过前面几款车的历练，比亚迪在车身外形设计上已经积累了不少经验。G3头部设计饱满，晶钻式透镜前大灯比较动感，配合大尺寸的镀铬进气格栅，显得中庸而大气。尾部运用了更多的直线条，无论行李箱盖、还是尾灯，所以给你的感觉就是非常庄重，这在以动感为主基调的今天显得十分特别。

尺寸方面，G3的宽和高达到了1705mm和1490mm，这点和F3相同，长度增加至4600mm，轴距为2610mm，这比F3仅仅增加了10毫米，所以相信G3在空间方面应该与F3比较接近。

内饰的设计显得非常时尚，这点从银色的中控台和蓝色的仪表盘就能显现出来。不过G3的优点并不在于此，丰富的配置才是它的杀手锏。首先在方向盘的右侧，原来发动机启动锁孔已经变成了启动按键，这在这个价位的车中独一无二，并且做工的细致程度上也和合资车有一拼。其他高科技的配置还包括CAN-BUS电子智能管家系统、无钥匙进入、带方向显示的防炫目内后视镜，而像大灯高度调节、音频输入接口、倒车雷达都是一样俱全。而这对于一款只有8万元左右的车型来说显得非常难得。

动力方面G3使用一台三菱的4G15S 1.5升发动机，最大功率78kw（106hp），最大扭矩则为134N.m。而之后还会有一款比亚迪自主研发的473QB发动机，排量同为1.5升，最大功率79kw（106hp），最大扭矩增至144N.m。

风神S30

风神S30定位于家庭轿车，外形由意大利知名设计师乔治亚罗参与参与设计，显得很有味道。其中，前脸硕大的倒梯形进气格栅，未来可能会成为风神车系的家族脸谱。一条与阿尔法罗密欧的156、159(它们同是乔治亚罗的作品)如出一辙的腰线，将前发动机舱盖、尾厢、尾灯完美衔接。

风神S30的长宽高分别为4502mm*1740mm*1465mm，轴距为2610mm，比起同集团的“亲戚”新爱丽舍，轴距比其长70mm，后排空间相信会大上不少。

据厂方介绍，S30的车厢仪表台采用“水墨画”为设计灵感，这当然有些牵强，但事实上S30的车厢设计主要由中方完成，这仿佛解释了它为何相比外形来说平淡一些。车内主打黑、银、黄三种颜色，风格简洁明快，镂空的内嵌式的仪表设计，加上三幅方向盘，则赋予整车些许运动的气质。

风神S30使用一台1.6升4缸发动机，这款发动机5750转时能达到78kw最大功率，4000转达到142N.m最大扭矩。作为一款高转速发动机，虽然起步加速有点乏力，但在3000转/分以上动力逐渐变强，到4000转/分扭矩达到峰值。

江淮和悦

由意大利著名的汽车设计公司宾尼法瑞那倾力打造的外形应该算是江淮和悦的第一大亮点，熏黑的大灯采用了传统的卤素灯泡，但却和氙气大灯一样装配了透镜。尾部设计饱满、流畅，而上扬的腰线让这款车从侧面看上去气势十足。

不过江淮和悦最突出的卖点就是车身大而舒适，长宽高分别为4590mm*1765mm*1465mm，但轴距却达到了惊人的2710mm。要知道一般A级车的轴距在2500-2650mm之间较多，例如奇瑞A3的轴距为2550mm，然近年来A级车的轴距越来越大，但是能够达到2700mm的依然是凤毛麟角。

和外形设计的出类拔萃相比，和悦的内饰从选料到做工都只能说是务实稳重，你不能指望在它身上找到大型的中央显示屏、强大的影音系统等豪华性配置，但电动门窗、迷你的USB插口、运动型的坐椅设计等，还是一应俱全。

力帆620

初看力帆620，简约的设计风格给小编留下了深刻的印象。不过你也能明显的看出它借鉴了国际知名厂家的设计风格，例如头灯神似宝马，还有类似A4L的泪滴型LED灯组的设计元素。相比之下，小编更喜欢力帆620的尾部设计，简洁明快，凸显大气。略微折起的后备箱盖看上起很有动感，LED灯组不但美观并且也提高了安全性。

力帆620的长宽高达到了4550mm*1705mm*1495mm，轴距为2605mm，可以想象其内部空间还是比较宽裕的。此外650升的超大行李箱，也为居家旅行，商务活动提供了有利保障。

坐进车内，力帆620给人眼前一亮的感觉，在当今“求繁求多”的潮流下，强烈的整体感显得格外难得。或许对于对于一款七八万元的车来说，没有理由去挑剔它的内饰用料，但摸着柔软的中控台，还是非常让人欣慰的。

力帆620配备了曾被誉为“全球十佳发动机”原装进口Tritec发动机，此款发动机为宝马与克莱斯勒共同出资在巴西生产。曾装载于宝马MINI、PT漫步者等多款著名车型。功率强劲85kw6000rpm，最大扭矩149N.m4500rpm，最高车速180km/h。

长安志翔

最后一个登场的长安志翔，虽说这是这几款车中面世时间最久的车型，但能力却不可忽视。志翔的外形大气而中庸，也许第一眼的感觉并不是惊艳，但能保证让绝大多数人所接受，而且越看越耐看。

尺寸方面志翔的车长达到了4600mm，宽度和高度为1800mm和1475mm，轴距达到了2650mm，和帝豪EC718一样，仅次于和悦的2710mm，所以内部空间可以说是非常宽敞。

配置方面，志翔并没有什么可以拿来炫耀的地方，但像基本的四门电窗，电动调节的后视镜，带音频输入的CD音响播放系统都是一应具全，当然志翔在安全性方面还是有一定的优势的，除了配备一般的ABS和EBD外，还使用了TCS牵引力控制系统，这点还是很值得肯定的。

动力方面志翔使用了一台1.6升全铝合金发动机，采用双顶置凸轮轴设计，没有过多的科技配备，所以在大功率仅有71kw，最大扭矩为140N.m。

奇瑞A3

A3车型是奇瑞打造的首款高品质车，整车设计出自国际大师Pnifarina（宾尼法利纳）团队之手，以欧洲流行的最新风格和工艺为制造标杆，在外形上呈现出运动、时尚的欧洲轿跑风格。尾部设计极具动感，尾箱盖分缝线采用了凹弧线设计，与车头相得益彰。

A3的长宽高分别为4352mm*1974mm*1464mm，轴距为2550mm，可以说是非常的矫健。并不出众的轴距使后排空间不算充裕。另外在外形方面有意思的一点是侧窗尾部的设计，巧妙的将把手“隐藏”起来，和阿尔法罗密欧如出一辙。

奇瑞A3的内饰以驼色与浅米色双色搭配为主调，呈现出典雅大气的欧系车风格。中控台设计简单易懂，没有过多繁琐的按键，空调系统全部为旋钮控制，手感适中。中控台下方有储物空间，一般随身的小件物品基本可以放入其中。

奇瑞A3车型使用了自主研发的ACTECO系列1.6升全铝合金发动机，最大输出功率达到87.5kw6150rpm，最大扭矩达到147N.m4300rpm，在1.6升的车型中，数据表现非常不错。值得一提的是A3在安全性方面除了一般的ABS+EBD外，还配备的ESP电子稳定系统，主动安全性方面更加全面。另外A3的后悬挂采用独立悬挂，这也遥遥领先于同级车型。（深圳汽车大世界 陈杏兰）

奇瑞A3

A3车型是奇瑞打造的首款高品质车，整车设计出自国际大师Pnifarina（宾尼法利纳）团队之手，以欧洲流行的最新风格和工艺为制造标杆，在外形上呈现出运动、时尚的欧洲轿跑风格。尾部设计极具动感，尾箱盖分缝线采用了凹弧线设计，与车头相得益彰。

A3的长宽高分别为4352mm*1974mm*1464mm，轴距为2550mm，可以说是非常的矫健。并不出众的轴距使后排空间不算充裕。另外在外形方面有意思的一点是侧窗尾部的设计，巧妙的将把手“隐藏”起来，和阿尔法罗密欧如出一辙。

奇瑞A3的内饰以驼色与浅米色双色搭配为主调，呈现出典雅大气的欧系车风格。中控台设计简单易懂，没有过多繁琐的按键，空调系统全部为旋钮控制，手感适中。中控台下方有储物空间，一般随身的小件物品基本可以放入其中。

奇瑞A3车型使用了自主研发的ACTECO系列1.6升全铝合金发动机，最大输出功率达到87.5kw6150rpm，最大扭矩达到147N.m4300rpm，在1.6升的车型中，数据表现非常不错。值得一提的是A3在安全性方面除了一般的ABS+EBD外，还配备的ESP电子稳定系统，主动安全性方面更加全面。另外A3的后悬挂采用独立悬挂，这也遥遥领先于同级车型。（深圳汽车大世界 陈杏兰）