口碑好做保证 10万元级高销量家用车导购(1)

人民群众的眼睛也是雪亮的，车市中不能完全以销量定胜负，但是一个车型的销量一定代表着该车型的到的认可，也间接代表该车型的与众不同之处。今天小编就给要给买车的朋友介绍一些高销量家用车，希望能给要买车的您一些帮助。

POLO

印象中德系车的保值率都比较高，这主要有两个原因，一是经过多年的市场验证，德系车的品质得到了广泛的认可，二是德系的很多车型市场保有量较高，而大众家族中个头最小的成员POLO就是其中很有代表性的一款。

我们电话咨询了一些卖POLO的二手车经销商，得到的报价普遍都不低。其中一辆08年的POLO劲情1.4手动风尚版经销商报价为8.36万，而同样配置的新车官方报价为9.66万。由此看来，一辆已经用过两年的POLO折旧率为10.3%，即便是抛去二手经销商赚取的利润部分也比一般车型两年20%-25%的折旧率要低不少，可见POLO还是相当保值的车型。

除保值率较高外，在其它方面POLO也有自身的优势。首先现在这款产于PQ24平台的小车在05年进行了改款，主要变化体现在外形设计方面。和一般小型车爱走可爱的设计路线不同，POLO的外观明显更加时尚现代。

标致307

标致307一直都是颇受关注的一款家用车型，法系车洋气的外型、强劲的动力及良好的操控都使它成为10多万元的车系中不错的选择。PSA集团对于307悬挂的调校很是用心，比较注重操控，侧向支撑很强，在弯道时车身姿态稳定，但是速度无法提升是其的缺点所在。

标致307在内饰方面，做工还算精致。中控台设计也属中规中矩的，非常耐看，也颇具运动感。另外，标致307的安全性极高，也成就了其在中级车市场经久不衰，也大多数欧洲车型的普遍特点一样，307在被动安全方面也是下足了功夫。

在操控性方面，大嘴307动力强劲，操控自如，2.0l排量采用了cvts连续可变正时系统，最大功率达到108千瓦(147马力)，扭矩在4000rpm时达到峰值的200nm，并且在2000-5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上，让驾驶更具乐趣。另外，地盘调校不错，软硬程度也相当合适。

新捷达

捷达的历史可以追溯到上个世纪90年代，1991年12月，第一辆捷达A2在长春下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。捷达是中国第一部真正意义上的家用轿车，它让“汽车进入家庭”的说法不再显得遥不可及。不过当时捷达售价不便宜，17万元对于当时的大多数中国人来说还有些遥不可及。

早上几年，2006年是中国车市的一个分水岭，从这一年开始中国进入私人家轿大发展阶段，当时捷达的最低指导价格是7.98万元，期间起起落落，08款指导价格已经拉低到7.48万元。

捷达首先是保有量大，产品性能技术都相当成熟。消费者购车后完全可以不去4S店保养，随处都可以做保养维修，养车经济性很高。西部地区特别是县城和农村市场需求比较大，因为他们无须长途奔袭为做普通保养或维修伤脑筋。捷达动力和底盘技术是每个维修厂的基础课，不会维修捷达的维修厂很少，没有捷达配件供应的汽配市场更是罕见。其次品牌车型认可度高，让捷达是活跃在全国二手车市的主力。捷达相对比较保值，这是很多消费者看重之处。使几年后换新车经济损失也不大。

比亚迪F3R

比亚迪F3R金钻版是比亚迪F3R的升级版车型，它延续了F3R靓丽的外形、高效的动力以及贯有的节油性能，使得这款“最超值的中级两厢车”具有更超高的性价比，扩大比亚迪在两厢市场的占有率。

F3R金钻版传承了经典的“宽适、动悦”风格，整车采用流线型设计，多用弧线、圆角勾勒轮廓，不仅使车身更加动感，更奇迹般的实现了视觉瘦身。虽然看起来精致小巧，但实际拥有长4325毫米、宽1705毫米、高1490毫米的大车身和长达2600毫米轴距，宽绰舒适的内部驾乘空间堪比中高级车。F3R金钻版手动档仍然选用了1.5L的“白金排量”，自主研制的BYD473QB全铝发动机采用了轻量化设计，外形紧凑，动力强劲，油耗低，工作噪声非常小，兼顾了“轻、快、省”的特性。

近期比亚迪汽车的销量全线飘红， F3R的销量也节节攀升。由于市场保有量的不断增加，F3R金钻版的使用成本也在逐渐降低，想购买经济时尚两厢车的消费者不妨考虑一下。