新C4/起亚K3/新朗逸 新老同堂紧凑车点评(2)

　　新车点评：朗动进步不仅停留在外观以及内饰的变化，更重要的是动力、变速箱还有空间都有了本质的进步。相比同级而言，新伊兰特车型的竞争力大大增强，不仅高于现在的悦动，甚至能和市场上大多数合资家用紧凑车相媲美。

　　长安福特 新福克斯-经典福克斯（新福克斯ST）

　　信息点：动力1.6L、2.0L，轴距2648mm，对手锁定英朗、思域、三菱翼神、马自达3星骋等

　　实际售价：11.99-16.99万元

　　车型信息：新福克斯延续运动风格的基础上又有了新的突破，前车大灯的造型看起来更加犀利，镀铬饰条被移至到中网格栅的中间，看起来更加精致。新福克斯不仅全系拥有全进气格栅主动关闭系统，并且标配了ESP车身稳定系统。不同于普通版的新福克斯，福克斯ST采用了ST车型统一的设计样式，巨大的倒梯形进气格栅充满的侵略性。全新福克斯ST采用更加激进的前、后保险杠设计，并加入后扰流板和侧裙板，同时动力技术也更加先进充沛。

　　驾驶感受：新福克斯驾驶感受与经典福克斯差别不大，底盘方面仍然是其最大优势，而方向手感变得更加轻盈一点。更重要的是，6速双离合变速箱带来顺畅与油耗经济远非经典福克斯可比。

　　空间方面：新福克斯三厢车型长宽高分别为4534/1823/1470mm，轴距2648mm；两厢车方面，长宽高分别是4368/1823/1470mm,最大的变化是轴距增加了8mm，达到2648mm，与三厢版相同。

　　动力方面：新福克斯采用了全新的1.6升和2.0升汽油发动机。其中1.6升Ti-VCT双独立式凸轴可变正时发动机、2.0升GDi汽油缸内直喷发动机将取代现款1.8升和2.0升的动力组合。其中全新的1.6升发动机拥有92kW最大功率，以及159N.m的最大扭矩，在最大功率相比现款1.8L福克斯提升了1kW，同时扭矩也十分接近。

另外，新福克斯自动挡搭配新的6速PowerShift双离合变速器，1.6L车型百公里综合工况油耗仅为6.4升。全而新的2.0升GDi汽油缸内直喷发动机则拥有125kW的最大功率，以及202N.m的最大扭矩，表现远胜过现款福克斯2.0L的104kW和180N.m最大扭矩。

福克斯ST搭载2.0T福特EcoBoost发动机，兼具强劲动力和出色的燃油经济性。采用全铝缸体的轻量化设计的EcoBoost发动机由高压直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时技术构成，动力表现和燃油经济性提升至新的高度。动力输出高达184kW，能在宽广范围内保持360N.m的强劲扭矩输出，从静止加速到100公里/小时仅用6秒左右

新车点评：新福克斯的外形和空间调整我们都觉得那只是符合时代的潮流做的改动而已，更重要的是新福克斯的发动机终于在性能和省油方面打达到了同级先进水平，尽管只是自然吸气，但凭借新的进气方式和缸内直喷，无论是1.6L还是2.0L发动机，都获得了比以往更为经济的油耗。特别是6速PowerShift双离合变速器的全面应用，不但一扫当年4速手自一体自动变速箱油耗高换挡不够顺畅的诟病，更重要的是，无论是操控还是油耗，都获得了更好的评价。

　　东风悦达起亚 起亚K3-福瑞迪

　　信息点：动力1.6L、1.6T，轴距2700mm，对手锁定新朗动、新轩逸、科鲁兹、思域、标致408等

　　预计售价：9-14万元

　　车型信息：在K3车上也能看到了K2和K5的影子，包围式中控台设计，整个操作平面略微向驾驶席一侧倾斜。仪表板基本与K2完全相同，以中部圆形为主的桶型仪表设计，方向盘也是款式相近的T型辐条带有多功能控制按键。作为运动紧凑车来说,K3的出现填补了K2和K5之间的产品真空。

　　驾驶感受：K3将和福瑞迪一样，在操控方面强于现代同平台车型，但这种优势并不是很明显，整体上还是属于那种家用为主的车型，只是外观上要比新朗动更运动一些，主要区别还是悬挂调教更硬朗一些。

　　空间方面：现款福瑞迪轴距为2650mm，新K3和新朗动是一个平台的产品，所以2700mm轴距极有可能成为K3的又一看点。这样一来，起亚K3的后排空间将可以媲美像新速腾、轩逸或标致408这样的大空间车型。

　　动力方面：除开1.6L自然吸气外，据说K3还可能引入搭载1.6T涡轮增压引擎。1.6T-GDI直喷增压发动机采用双涡管涡轮增压和缸内直喷技术,这将在动力输出及燃油经济性上有着显著的提升。而新的6速手自一体变速箱将改变以往4速手自一体变速箱的不利竞争局面。

　　新车点评：起亚福瑞迪目前的销量情况来看非常不理想，首先是动力方面急需要更新，另外造型也需要赶上家族化的进程。在这两个方面，起亚K3已经做到了让人满意之处。如果定价合理在加上新涡轮增压动力的引入，相信其会具有更多的竞争力。

　　东风雪铁龙 全新C4-新世嘉

　　信息点：动力1.8L、1.6T，轴距2710mm，对手锁定英朗GT、思域、荣威550等

　　预计售价：15万元起

　　车型信息：国产新C4从海外版本新C4车型移植而来，取代现在销售不佳的凯旋成为雪铁龙旗下有一款生力军。 此外，现款世嘉上的集控式方向盘不再出现，取而代之的是全新设计的平底方向盘。常规设计的方向盘更符合使用习惯，滚轮与按键搭配的多功能按钮在功能性上也不比集控式方向盘逊色。

　　驾驶感受：新C4依然采用后扭力梁式非独立悬挂，其后悬挂结构与标致408如出一辙,也与新世嘉完全一致。虽然轴距加大会影响操控灵活性，但配备电动助力之后，相信新C4的运动表现将不会比新世嘉有明显降低。

　　空间方面：全新C4轴距也应与标致408一致，为2710mm，明显比海外C4有较大提升。这将带给后排乘客更多的腿部空间，而此前，凯旋也曾给我们带来过这种宽敞感受。

动力方面：该车可能搭载PSA武汉技术中心开发的全新1.8L发动机，匹配6档手自一体变速器。为保证更充足的动力来源，该车或将推出1.6T涡轮增压型号以及2.0L动力，不过匹配的自动变速箱不会再是4AT，而是6AT。

　　新车点评：全新C4相比新世嘉，在外形方面更为动感，且内部装饰也有进一步升级，空间也更加让人满意。与此同时，全新的动力组合更让关注PSA旗下产品的消费者松了一口气。

　　比亚迪F3速锐-比亚迪F3

　　信息点：动力1.8L、1.5T，轴距2660mm，对手锁定宝俊630、中华H530、瑞麒G3、帝豪EC7等

　　预计售价：9万元起

　　车型信息：比亚迪F3速锐相比F3最明显的变化在于前脸，采用新的格栅与灯组设计，前杠也加入线条点缀，相比老款模仿借鉴成熟的设计具有更多新鲜感。此外，高配车型还具有车侧及车尾的影像监控系统、定速巡航、侧安全气囊、ESP电子稳定系统与胎压监测等齐全功能。

　　驾驶感受：比亚迪F3操控上没有任何特色，中规中矩的，估计比亚迪F3速锐也不会有大幅度提升。不过经过数年发展，在方向助力与底盘调教方面相信比亚迪F3速锐会有所进步。激情操控可能无法在比亚迪F3速锐上实现，不过舒适安逸驾驶的感受将会比比亚迪F3有一定幅度提升。

　　空间方面：由于比亚迪F3速锐的轴距已经由原来F3的2600mm增加到2660mm，所以腿部空间方面的提升也是比较明显的。不过F3速锐在车身高度方面变化并不大，所以头部空间并没有明显改善。

　　动力方面：新一代F3将会主打1.8L和1.5Ti两款发动机，前者配合5档手动变速箱，后者搭载6档手动变速箱和六档DCT双离合变速箱。而1.5Ti发动机已经在比亚迪G6上服役，最大功率154马力与峰值扭矩240N•m性能甚至超过了大众1.4TSI动力表现。

　　新车点评：比亚迪F3靠着全方位借鉴丰田花冠而获得大举成功，为比亚迪的汽车产业打下了半壁江山。而比亚迪F3速锐的市场定位将比现款的F3车型更高，空间和动力也更理想。此外，比亚迪很可能保留现款F3车型坚守低端市场，实现两款车型同堂销售的战略。需要担心的是，这样大幅度的升级是否会对该车的售价区间产生影响，这将直接影响比亚迪F3速锐的上市扩展。

　　一汽丰田 全新卡罗拉-卡罗拉

　　信息点：动力1.5L、1.8L，轴距2600mm，对手锁定新速腾、新朗逸、新轩逸、思域、朗动等

　　预计售价：13万元起

　　车型信息：和新凯美瑞一样，丰田为全新卡罗拉三厢版提供了两种前脸选择，一种为直瀑式镀铬格栅，而另一种则采用了双横杠设计，相比之下，后者看上去更加运动。除此之外，丰田还发布了全新卡罗拉旅行版Fielder车型。该车外观设计更为动感，内部储物空间也更加宽裕。

　　驾驶感受：因为在悬挂和动力方面，全新卡罗拉并没有实质变化，所以操控感受将和现款卡罗拉一样，属于好开舒适但缺乏运动激情的紧凑车。

空间方面：海外发布的全新卡罗拉三厢版长宽高尺寸分别为4350/1695/1460mm，相比国内在售车型有所缩减，而轴距则同为2600mm。不过根据国内情况，这种车身尺寸可能会有所加大，而轴距将会保持不变。

　　动力方面：全新卡罗拉三厢版将提供95马力的1.3L发动机、136马力的1.5L发动机，以及140马力的1.8L发动机可选，传动方面，将采用5速手动或CVT变速箱。

　　新车点评：丰田