欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区

新C4/起亚K3/新朗逸 新老同堂紧凑车点评

大家车网 2012-06-12 00:00 来源:搜狐汽车 作者:转载

新C4/起亚K3/新朗逸 新老同堂紧凑车点评(1)

引言:国内的车市已经进入多元化时代,这意味着很多老车并非在新车一上市就必须退隐江湖。特别是像紧凑车型来说,是国内最热门最活跃的领域,个人代步或家庭消费者成为绝对主力。就现在市场来说,很多老款A级车型并非销售状况不好,不过面对压力又不得不换新。

国内的车市已经进入多元化时代,这意味着很多老车并非在新车一上市就必须退隐江湖。特别是像紧凑车型来说,是国内最热门最活跃的领域,个人代步或家庭消费者成为绝对主力。就现在市场来说,很多老款A级车型并非销售状况不好,不过面对压力又不得不换新。所以新老同堂的局面愈演愈盛。下面我们就提前来看看,有哪些车型已经新老同堂或准备新老同堂,他们异同又在哪里。

  上海大众 新朗逸-现款朗逸

  信息点:动力1.6L、1.4T,轴距2610mm,对手锁定宝来、英朗GT、思域、马自达3星骋等

  预计售价:12-16万元

  车型信息:新朗逸的设计更加商务化,里外接近新帕萨特的大气风格,这将赢得更多喜欢新外观同时看重朗逸品质年轻消费群体青睐。相信在配置方面,新朗逸也将会比现款朗逸有所增加。

  驾乘感受:从新朗逸动力和底盘来看,绝大部分与现款朗逸重合,所以驾驶方面应该和现款朗逸有差不多的感受。不过根据朗逸以往用车表现来看,新车悬挂调教将变得进一步软和。

  空间方面:现款朗逸轴距为2610mm,虽然以前有传闻说新朗逸将有所加长,不过从车展上的实车来看也还是维持了2610mm的轴距,所以空间方面并没有多少实质性改善。

  动力方面:新朗逸将有1.4TSI和1.6L两种不同的动力系统,原有的2.0L车型因发动机过时将会被取消。低配车型将很有能搭载1.6L发动机,推出时间则要晚于先期上市的1.4T车型。而变速箱依然是5速手动、6速自动、7速DSG双离合。

  新车点评:作为一款热销的紧凑车,朗逸其实不用做太多的变化,只要外观内饰有所改变,再加上保持现有空间以及1.4TSI发动机节油充沛和1.6L代步实惠优势,相信全新朗逸即便没有更新的动力和科技加入,也一样会是持续热销的家用车。

国内的车市已经进入多元化时代,这意味着很多老车并非在新车一上市就必须退隐江湖。特别是像紧凑车型来说,是国内最热门最活跃的领域,个人代步或家庭消费者成为绝对主力。就现在市场来说,很多老款A级车型并非销售状况不好,不过面对压力又不得不换新。所以新老同堂的局面愈演愈盛。下面我们就提前来看看,有哪些车型已经新老同堂或准备新老同堂,他们异同又在哪里。

  上海大众 新朗逸-现款朗逸

  信息点:动力1.6L、1.4T,轴距2610mm,对手锁定宝来、英朗GT、思域、马自达3星骋

  预计售价:12-16万元

  车型信息:新朗逸的设计更加商务化,里外接近新帕萨特的大气风格,这将赢得更多喜欢新外观同时看重朗逸品质年轻消费群体青睐。相信在配置方面,新朗逸也将会比现款朗逸有所增加。

  驾乘感受:从新朗逸动力和底盘来看,绝大部分与现款朗逸重合,所以驾驶方面应该和现款朗逸有差不多的感受。不过根据朗逸以往用车表现来看,新车悬挂调教将变得进一步软和。

  空间方面:现款朗逸轴距为2610mm,虽然以前有传闻说新朗逸将有所加长,不过从车展上的实车来看也还是维持了2610mm的轴距,所以空间方面并没有多少实质性改善。

  动力方面:新朗逸将有1.4TSI和1.6L两种不同的动力系统,原有的2.0L车型因发动机过时将会被取消。低配车型将很有能搭载1.6L发动机,推出时间则要晚于先期上市的1.4T车型。而变速箱依然是5速手动、6速自动、7速DSG双离合。

  新车点评:作为一款热销的紧凑车,朗逸其实不用做太多的变化,只要外观内饰有所改变,再加上保持现有空间以及1.4TSI发动机节油充沛和1.6L代步实惠优势,相信全新朗逸即便没有更新的动力和科技加入,也一样会是持续热销的家用车。

  东风日产 新轩逸-轩逸经典

  信息点:动力1.8L、2.0L、1.6T,轴距2700mm,对手锁定新速腾、思域、标致408等

  预计售价:14万元起

  车型信息:轩逸在外观上会融入更多运动元素,类似于现款新骐达倒梯形进气格栅,以迎合更多年轻消费者的审美需求。在车内,新轩逸同样采用了全新的设计,中控台在几条曲线的勾勒下凸显时尚,同时还带有一定的层次感。

  驾乘感受:如果不涉及1.6T涡轮增压的话,新轩逸无论是动力还是CVT无级变速箱都不会有太多的改变。而底盘方面,新轩逸的悬挂系统采用的是前麦弗逊式独立悬架,后悬挂是扭力梁式非独立悬架。该悬挂系统与现款轩逸一致。尽管基础没有什么改变,但相信因为车宽加大、车高降低以及轮距进一步增宽,将给新轩逸驾驶带来更多稳定感。

  空间方面:新轩逸将车身缩短了55mm,把车身宽度增加了60mm,最后把车身高度降低了15mm,达到了现在的4610*1760*1495mm,除了看上去更协调之外,以往不够理想的车内横向距离也得到了改善。而2700mm轴距依然维持了以往前后腿部空间宽敞的特色。

动力方面:新轩逸将会增加日产1.8L发动机的车型,并且极有可能取消目前搭载1.6L发动机的车型,此外目前新骐达使用的1.6T发动机也有望出现在新一代轩逸的高配车型当中,与动力配备是6速手动和最新XTRONIC CVT变速器。而2.0L车型估计也会在保留行列。这将与轩逸经典和风神A60形成平行关系。

  新车点评:在日益激烈的市场中,现款的轩逸车型的确已经略显老态,难免在消费者心理产生审美疲劳,换代后的新轩逸将会为消费者带来更加丰富的选择,也让厂家的产品线得到了延伸,扩大市场的占有率。至于轩逸经典和风神A60,因为价位更低关系,他们也不会对新轩逸产生威胁。

  北京现代 朗动-悦动

  信息点:动力1.6L、1.8L,轴距2700mm,对手锁定科鲁兹、思域、标致408等

  预计售价:12万元起

  车型信息:朗动经过了重新设计,不但继承了现代最新家族式的“流体雕塑”设计理念,同时动力性能特别是轴距空间有了大幅进步。

  驾乘感受:从悦动驾驶来看,虽然简化了后轮独立悬挂,但家用还是不错的,整体找不出软肋。而朗动因为会采用电动助力系统,应该方向感觉更轻盈一些,而车身与轴距加长并未影响其太多灵活发挥,毕竟是一款大空间家用车。

  空间方面:朗动三围尺寸为4530/1775/1435mm,而轴距则比悦动车型还长了50mm,达到了2700mm,较长的轴距能够换来相对宽敞的后排空间,这对于日益讲究舒适的国内市场而言是一个符合潮流的趋势。

  动力方面:朗动将搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机,传动部分,新车将匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱,相比悦动目前的4速自动变速箱来说,新的6速自动变速箱将带来更佳的动力传输效率和燃油经济性。

共 2 条1/2首页上一页1 2 下一页 末页

关键词:朗逸   责任编辑: 黄念

分享到:
朗逸 2011款 1.6L 自动品轩版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
12.80 秒 0.00 米 7.70 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:林夕

8分

对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。

评测编辑:张丽

8分

多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头

评测编辑:陈真强

9分

我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐