大家车网 2012-05-15 00:00 来源:车讯网 作者:转载
五款30万内入门豪华车推荐 圆你一个豪车梦(2)
引言:随着国内汽车市场的逐渐成熟,汽车市场上可选择的车型变得更加丰富,之前遥不可及的奔驰、宝马等高端品牌也早已国产化,这些豪华品牌也不再是富豪们的专属,再加上现在豪华车市场的优惠幅度,让您不到30万就能拥有一辆豪华品牌汽车,今天就为大家介绍几款入门豪华车,希望为您的选车带来帮助。编辑点评:虽然是奔驰C级中的入门级产品,但C180K的做工与用料丝毫不亚于其他高配车型,1.6升机械增压发动机完全能够满足日常需求的动力。但C180K的配置较低,还好它大幅度的优惠才使得这一缺点不是很明显。
奥迪A3
售价:28.90万元(1.4T豪华版)
优惠幅度:12-15%
优点:精致漂亮的小众化车型,能够体现个性
缺点:性价比不是很高,车型较老
从车身尺寸上来看(长宽高4292/1765/1423mm),奥迪A3是一部紧凑车,不过其看上去的视觉效果要更大一些。A3的整体风格显得有些平淡,没有肌肉感很强的线条,且外观并没有让人体会到豪华品牌的气质。这可能跟他车型比较老有关吧,2578mm的轴距和出自PQ35平台的大众高尔夫、速腾、斯柯达新明锐一样,这种“平台化+模块化”设计生产的模式,也使得大众车系缺乏创新和个性。
奥迪A3是标准的欧系紧凑级掀背轿车,短小精干的外形很具动感。A3的前脸完全继承了奥迪的家族脸谱式设计,酷似A4L的造型也让A3显得毫无新意,或许可以说,它并不适合追求个性的消费者选购。细看之下,前大灯、前雾灯、大嘴式进气格栅以及保险杠的线条,都有种似曾相识的感觉,这就是奥迪的设计理念。
奥迪A3的内饰设计传承了奥迪家族风格,中规中矩的仪表盘和中控台体现出德系的严谨,但却少了几分创意。中控台上的功能区和按键都进行了优化设计,在符合运动时尚诉求的同时,也显得比较易用。比较有趣的设计是,奥迪A3的空调出风口风量调节是其银色的外圈,向左转风量变大,向右转变小直至关闭,这是和奥迪TT一样的设计。
奥迪A3搭载了大众集团1.4T和1.8T发动机,1.4T最大功率92kW/5000rpm,最大扭矩200Nm/1500-4000rpm;1.8T最大功率118kW/4500-6200rpm,最大扭矩250Nm/1500-4500rpm。与发动机匹配的是大众集团应用比较广泛的7速S-tronic双离合变速器,能在0.2秒内完成挡位切换的操作。
编辑点评:奥迪A3是这几款车型中最老的一款车型,拥有不错的口碑和操控感受,但由于使用与高尔夫6同样的平台,使它的竞争力不如同级别对手。不过A3正面临换代,现在正是抄底的大好时机。
沃尔沃S60
售价:28.28万元(1.6T智尚版)
优惠幅度:5万元左右
优点:北欧风格的优雅外观设计
缺点:空间不是很充裕
外观上X型家族脸谱的引入再一次成为了一种经典的延续,它使得现款的S60看起来更显霸气,并且让人从正面即可看出车型运动化的定位。圆润车身线条的引入前卫、大胆,最终的效果缺并不显得突兀,另所有人都可轻易接受。
全新S60的C柱一直延伸到尾灯处,车下部两侧肩部各有一条新的轮廓线伴随着苗条的双门跑车式车顶线,从前灯一直到后部的尾灯形成一条温柔而有力的双波线。双波中间的下沉在视觉上有一种将车往下压的效果,把重心放在车轮,增强了汽车的外观效果。
沃尔沃的仪表台在深色的主色调打造,营造出运动、科技的氛围,仪表盘及中控台一如既往的简洁。普通的米色内饰氛围更具生活气息。中控台还特别设计地微微左倾,刚好可以呼应其标准配备的三幅式真皮/金属方向盘。
编辑点评:外观设计上拥有北欧的优雅风格,安全性上是他的优势,整车进口保证不错的品质,适合注重安全型的消费者!
雷克萨斯CT200h精英版
售价:27.90万元
优惠幅度:2万元左右
优点:时尚的外观设计,突出的节油表现
缺点:售价还是有点高
在外观设计上,雷克萨斯CT200h前脸设计应该是重中之重,尤其是纺锤形前格栅绝对是一大亮点。犀利的镀铬材质很显档次,同时下趴式前包围的设计,让整个车身显示出了锋利的动感造型。另外车头蓝色的车徽,预示着CT200h不同寻常的身份,在雷克萨斯的车型中,只有混合动力车型才会配发此“徽章”。
对于前大灯的设计,雷克萨斯CT200h显得十分前卫,增加了整车的现代感,而熏黑的处理则使其看起来更为深邃有神,LED日间行车灯的加入则提高了安全系数。但令人不解的是CT200h全系均没有配备氙气大灯。雾灯采用竖排式的设计,增加了前脸的整体感,在黑色轮廓的衬托下,圆形的雾灯显得格外小巧。
雷克萨斯CT200h作为一款引领时尚科技的小车,在内饰设计上充分显示出了自己的独特之处,驾驶舱整体风格散发出强烈的科技感。全黑的配色以及大量高档材质的运用,使其在时尚运动之余,更显高贵奢华。触手可及的地方,都采用了质感相当不错的皮革与金属饰板,充分显示出了自己的豪华定位。
CT200h采用了第二代油电混合动力系统,另外CT200h也是家族中首次搭载直列4缸1.8升阿特金森循环引擎的车型,最大功率及峰值扭矩分别为73千瓦及142牛•米。在配合上高性能电动机,CT200h能够实现100千瓦的整车最大功率。
编辑点评:雷克萨斯GT200h是在第三代普锐斯的平台上研发而来,同时也继承了普锐斯的特征,拥有舒适的驾驶感受和出色的燃油油经济性,低配版本的配置已经够用,尤其是安全配置方面,性价比不错,是环保人士的不二之选。
责任编辑: 陈喆
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:陈真强 |
9分 |
若非进气格栅上的“S8”徽标,恐怕会恍惚间以为S8是A8工作车。因为在外形上,S8与A8并没有太多明显区别,进气格栅和散热器格栅的细微变化、五辐轮毂、“V8T”标识、“S8”尾标⋯⋯除了这些屈指可数的细节以外,海滩灰和珠光银这两款S8专属色或许是唯一能够让人从远处一眼识别出S8的特征所在了。 | |
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