这是一个追求个性的时代，而个性一直都是BMW 1系的代名词。到目前为止，它依然是紧凑级别里唯一采用后轮驱动的车型。但新BMW 1系并不满足于此，BMW设计套装是它彰显个性的新途径。作为首款采用BMW设计套装的车型，新BMW 1系开创了BMW个性化设计的时代。通过对于外观、内饰在细节上的独特诠释，新BMW 1系呈现运动设计套装和都市设计套装两种截然不同的设计风格：运动型座椅、带红色缝线的运动型真皮方向盘、红色细节装饰的车钥匙、车内照明灯可在橙色和白色之间切换、“BMWSport”标识迎宾踏板、高光黑色进气格栅……运动设计套装打造出一部让人热血澎湃的全新BMW 1系；Metro布料/真皮座椅、亚克力内饰饰件、白色细节装饰的车钥匙、可在橙色和蓝色以及白色和蓝色之间相互切换的车内照明灯、“BMWUrban”标识迎宾踏板、镀鉻白色双肾格栅……与运动设计套装交相呼应，都市设计套装呈现出一部优雅时尚的新BMW 1系。

　　个性与时尚的哲学，一直都不乏轮回发展的规律。你可以从新BMW 1系的侧面线条中看到十多年前BMW Z3 Mroadster的一抹靓影。其实，新BMW 1系与经典的交集还不仅于此。BMW 2002turbo于1973年上市，搭载一台125千瓦的4缸发动机，是欧洲首款采用涡轮增压器的量产车，至今仍被视为紧凑型高性能汽车中的典范。BMW 2002turbo一直被公认为1系Mcoupe的前身，殊不知真正开创BMW紧凑级别涡轮增压车型的应该是眼前的新BMW 1系,从此，BMW紧凑级别车型正式进入涡轮增压时代。

　　凭借高效动力技术领跑市场，同级别中最出色的驾驶性能

　　新BMW 1系搭载代号为N13的1.6L双涡管单涡轮四缸增压发动机,其设计基于屡获殊荣、采用BMW双涡管单涡轮增压技术的直列6缸发动机开发而来。双涡管增压器的进气燃烧效率相比普通单涡管增压器高约8%，由于效率的提高，完成同样的加速表现需要的燃油要少，燃油经济性也更佳。相比前代车型所搭载的发动机，新BMW 1系的耗油量最多降低10%。不仅如此，双涡管发动机还带来更加优异的动力响应。新BMW 116i都市型搭载的发动机在1350转/分时便可产生220牛顿米的最大扭矩输出，4400转/分时发动机的最大输出功率达到100千瓦，从静止加速到100千米/时仅需9.1秒。目前在售的2.0L以下涡轮增压车型中，新BMW 116i都市型刷新了最大扭矩输出的最低转速值。

　　新BMW 118i运动型采用更高调校的同款发动机，在1500转/分可输出250牛顿米的最大扭矩，125千瓦的最大功率出现在4800转/分，是同级别车型中的佼佼者。新BMW 118i运动型从零加速到100千米/时仅需7.5秒。

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