北京时间2011年3月26日，世界汽车拉力锦标赛（WRC）进行了首日正式赛段的争夺，福特车队包揽了当天的前二，拉特瓦拉和队友哈沃宁将领先雪铁龙车队的勒布进入第二天的比赛。

    当天的最后一个赛段拉特瓦拉出色的发挥并借助加上奥吉尔的故意减速上升到了总成绩第一，在当天的六个赛段中25岁的芬兰人拿下了三个赛段的最快成绩。值得一提的是当天的最后一个21.31公里的赛段曾经是2009年拉特瓦拉遭遇严重撞车的赛段。对于当天的表现芬兰人表示满意。不过，第二天的比赛开始后拉特瓦拉将首个发车，在砂石路上并没有优势。

    “或许首个发车并不是最理想的位置，但是我并不担忧明天赛道的条件，在前两个赛段我们必须做出足够快的成绩，而在第三个赛段我们注定会损失一些时间，”拉特瓦拉表示。

    目前在车手积分榜上握有7分优势的哈沃宁在当天首个发车，不过芬兰人却以第二名完成比赛。对于当天个人的成绩哈沃宁对赛车的表现表示肯定，他还表示在第二天的比赛中将会拼尽全力。

    为了避免在第二天的比赛中扮演清道夫的角色，七届世界冠军勒布和队友奥吉尔都遵从了雪铁龙车队的指示在最后一个赛段刻意减速。勒布完成当天的比赛落后拉特瓦拉13.7秒排在第三。

    “我刻意地放慢了速度以保证我不会在第一个发车，哈沃宁当天的速度非常快，我无法追上他的节奏，这张比赛福特来势凶猛，在今天下午的比赛中他们显然比我们更快，我们必须要找到解决问题的办法，”勒布说道。

    在当天的最后一个赛段前，奥吉尔领先拉特瓦拉1.8秒，两人在当天的6个赛段中曾两度做出同样快的成绩。不过最终奥吉尔还是遵从了车队的指示来确保自己有利的发车位置。

    当天最郁闷的车手当属老将索伯格，虽然在比赛开始后第一个赛段便拿下最快，但在第二个赛段由于爆胎，索伯格损失了近一分钟的时间，在随后的几个赛段打算追回时间的挪威人在当天最后一个赛段SS7再度遭遇爆胎，为了保险起见车队决定让索伯格退出当天的比赛。而根据超级拉力规则，索伯格仍能在第二天的比赛中重返赛道但要被罚时10分钟。

    驾驶MINI S2000赛车的本土车手阿敏多表现抢眼以第七名完赛，对于全新的MINI赛车这位两届PWRC冠军也是非常满意。前F1车手莱科宁在当天的比赛中也没有找到感觉仅排在全场第九。

    结束了当天的比赛之后，车手们将在周六迎来第二天比赛共六个赛段的争夺。