3月24日--27日，2011年WRC第三站的比赛将在葡萄牙南部旅游胜地法鲁(Faro)举行，自2007年WRC重新回到葡萄牙以来，这是法鲁连续第四次举办WRC的比赛。与往年最大的不同是今年的开幕式和第一赛段超级短道的比赛不在法鲁体育场举行，而是在周四下午移师到葡萄牙的首都里斯本的街道举行，赛道全长3.27公里。

　　周五至周日的比赛将重新回到法鲁附近的山区砂石赛道，葡萄牙的赛段特点是赛道比较窄、多弯、起伏不平的坡后经常紧接着急弯，暗藏杀机。法鲁赛段的另一个特点就是路面沙土比较厚，而且由比较大的石块，对轮胎的损耗相当大，谁能保护好轮胎谁就有可能取得最后的胜利。

　　做为2011年的第三站比赛，葡萄牙站的比赛对福特和雪铁龙这两支厂队而言都是比较重要的一场比赛，在瑞典的冰雪赛道福特完胜雪铁龙。在墨西哥的高原赛道，已经胜券在握的雪铁龙车队由于奥吉尔的失误将到手的车队冠军送给了福特车队。因此葡萄牙站的比赛对于雪铁龙而言是一场不能再输的比赛，而连续两场的胜利也使得福特车队信心满满，力求更好的成绩。

　　回顾葡萄牙站近年的比赛，最近三年(2007、2009、2010)都是雪铁龙车队占得上风，世界冠军勒布获得2007年和2009年的该站冠军，2010年还在雪铁龙青年队效力的奥吉尔在葡萄牙站一鸣惊人，战胜勒布获得自己的第一个分站冠军。

　　而葡萄牙站对于福特车队而言则如恶梦一般，在2007年比赛中格隆霍姆和希沃宁虽然分列第二第三，但是在赛后的车检中由于后窗玻璃的厚度违规而被罚时，最终名列第四第五。2009年拉特瓦拉的惊世大翻车则是福特车队对葡萄牙唯一的记忆，2010年拉特瓦拉再次撞车，希沃宁也发挥不佳，最终前三名被雪铁龙包揽。

　　对于车手而言，福特车队的希沃宁和雪铁龙车队的勒布在前两站比赛中各胜一场，因此此站的比赛对双方而言都至关重要。而对2010年本站比赛的胜者奥吉尔来说，本场比赛更是证明自己的关键之战，奥吉尔在墨西哥站中一路领先勒布，在倒数第三赛段的失误葬送了大好前程，将到手的胜利送给了队友勒布，因此本站比赛是决定自己和勒布平起平坐还是只能做第二车手的命运之战。

　　此外，拉特瓦拉和皮特-索伯格也不容小觑，虽然在葡萄牙站的比赛中的两次翻车令拉特瓦拉自信心受到打击，但这位WRC历史上最年轻的分站赛冠军却越来越成熟，今年的前两站都顺利登上领奖台，展现出他的实力和稳定的发挥，也许葡萄牙站可能会给这位年轻的芬兰飞人一个意外惊喜。

　　今年继续独自组队参赛的皮特索伯格在前两站都在形势大好的情况下错失良机，但他展现出的速度让人对这位2003年的车手世界冠军刮目相看，做为唯一能对福特和雪铁龙两大车队构成威胁的车手，他的出现使WRC赛场增色不少，相信在葡萄牙站他会做的更好。