经过三天的激烈争夺，2010年FIA亚太汽车拉力锦标赛“华飞色纺杯”中国（龙游）拉力赛圆满落幕。斯柯达红牛车队的台湾车手林德伟本站发挥出色，不但获得了一点六升组的冠军，更是在国家杯的竞争中，力压众多一点八及两升大车，获得了分站亚军，这个成绩也让他在年度积分榜上继续保持着国家杯组首位的领先优势，有望取得年度冠军。
　　本站的比赛对于小林来说，可谓一波三折，在超级短道的比赛中，队友张宇明跑在了前面，而小林的成绩并不突出，这样一来，在第二日的特殊赛段中，他就排在了相当靠后的发车位置。而主要的竞争对手庆洋车队陈德安上一站用勘路车都得了冠军，更让林德伟不敢掉以轻心，因为假如他的成绩被对手拉下太多的话，到最后一站要想再追，可能性就不大了。

　　正赛第一天的马戍口赛段第一遍因故取消后，林德伟的赛车尽管只跑了两个赛段，但是却因为豁得太猛而出现了机械故障。申请了20分钟的弹性维修再出来，却被重组到了一点四升的慢车后面，由于龙游赛道非常狭窄，跑在他前面的赛车即使想让都没法让，就这样跟在后面吃了一路的灰，林德伟后到维修区后才发现，王阳和王翔都排在自己前面，只不过陈德安因为爆胎损失了太多的时间而落到了后面。
　　第二天的比赛只剩下最后六个赛段，一心要夺年度冠军的陈德安开始发力，迅速赶到了第一位，而王翔遭遇了机械故障退赛，王阳也因为失误损失了一分多钟的时间，最终林德伟追至第二位，这个成绩让他对陈德安的积分优势仍然保持在4分。
　　“下一站如果还是这样跑，我拿亚军而陈德安拿冠军，那么我们的积分就很接近了，最后谁能赢得年度冠军，还要看第一天的阶段小分。”林德伟已经如此接近年度冠军了，自然不愿意轻易放弃，“最好我先拿到第一天的阶段分，这样第二天就不用拼了，对手赢分站，我赢年度，就皆大欢喜了。”林德伟如此打下算盘。他还小，他不知道陈德安豁了这个多年，最渴望的也是这个年度冠军，而且去年还是在随便拿几分都能夺冠的情况下失手的。所以，这点儿阶段分人家也早视为禁脔，岂容他人染指？
　　从今年前四站的表现来看，这位刚满18岁的台湾小将在国家杯组的表现已经可圈可点了，如果硬要给他挑挑毛病的话，那就是车队的责任了——拿一点六升去拼两升，还想抢走年度冠军，这任务实在过于艰巨了。