乐趣与生活 网易汽车试驾全新宝马1系(3)

　　全新宝马1系搭载代号为N13的1.6L TwinPower四缸增压发动机，也就是俗称的单涡轮双涡管。双涡管增压器的进气燃烧效率相比普通单涡管增压器高约8%，由于效率的提高，完成同样的加速表现需要的燃油要少，燃油经济性也更佳。

　　相比前代车型所搭载的发动机，全新宝马1系的耗油量最多降低10%。不仅如此，双涡管发动机还带来更加优异的动力响应。TwinPower也能够轻而易举的实现高低功率的两种调教， 116i动力调校偏低，最大功率100kW@4400rpm，最大扭矩220Nm@1350rpm，百公里加速9.1秒，足以秒杀很多2.0L自然吸气车型。

　　为了能保证你生活中小HI一下的愿望，充沛的动力，良好的刹车和凌厉的转向都是必不可少的。宝马1系的方向盘握感较为厚实，人机工程设计也比较合理。左右两侧的多功能按键能够控制定速巡航，音响、蓝牙电话和车载电脑等功能。转向力度采用随速设计，低速下较为轻盈，这一点对女性驾驶者很受用，高速行驶会变得沉稳很多，路面的反馈也更加直接。任何模式下1系的转向都能做到精准凌厉，这已经成为了宝马运动基因的一部分。如果你切换到SPORT运动模式，油门的灵敏度变得更高，发动机的转速也将提升至2000rpm以上，蓄势待发，保证你的每一个油门指令都会得到迅速的回应，此时方向盘的转向力度也变得更大，转向阻尼感增强，也让你信心倍增。路面的颠簸信息会直接反馈到方向盘上，小幅的振动提醒你要时刻我进它。

　　如果你是个不折不扣的赛车迷（PS.切勿在公共道路上危险驾驶），通过模式选择按钮调节到SPORT模式后，还可以通过idrive系统调出运动组合仪表显示，中央显示器将切换为发动机的功率和扭矩显示仪表，右脚的每一次移动红色表针都会给你准确的显示。

　　更多的时候我还是习惯选择ECO PRO模式,毕竟拥挤的城市车流里没有那么多机会来展示1.6T发动机的功力。小排量增压发动机带来的好处就是保证了一定性能的前提下降低油耗，配合8速自动变速器和启停系统，全新1系的综合油耗能达到6.7L/100km。

　　总而言之，新一代1系通过无懈可击的内在表现，让我们迅速忘却上一代1系给我们留下的美好回忆。我现在唯一期待的，就是新一代的1系M何时登场。