倡导新的环保理念 试驾高尔夫蓝驱(3)

试驾体验：动力与经济性表现均衡

当然，这套动力系统也有激进的一面，当你需要超车时，只需再压缩一下油门踏板的行程，伴随着发动机轰鸣声的加大，变速箱积极的做出降档反馈，同时转速表指针也开始由1500转左右开始抬升，此时在涡轮增压器的帮助下，高尔夫蓝驱版将带着你迅速冲向前方。完成超车后，缓缓松开油门踏板，发动机转速回落，同时车速又回到平稳状态。

与普通版车型同样的三幅式方向盘依然带来不错的手感，同时还有着准确的指向性，用40-50Km/h的车速过弯时能够及时进入弯道轨迹，而且也没有大幅的侧倾，整体感觉还是不错的。

总之，高尔夫蓝驱版由于动力和底盘方面均与普通版车型相同，所以在日常驾驶中又让我们找回一些熟悉的感觉。另外在城市拥堵路段行驶中，自动启停系统的正常工作，再加上低滚阻轮胎的使用以及DSG变速箱的帮助，让高尔夫蓝驱版能够获得非常经济的油耗表现。

作为大众蓝驱战略的首款国产车型，高尔夫蓝驱版无论是技术方面还是燃油经济性方面，的确带给我们了一种新的感觉。尽管因为新技术的加入让该车较1.4TSI DSG舒适型贵了9000元，同时从日常用车成本考虑，或许这9000元需要几年的时间才能赚回来，但笔者个人认为蓝驱版车型更多的是一种节能环保理念的提倡。

随着大众蓝驱战略的深入，当全车系开始普及的话，那么相信蓝驱版车型将会获得更多的关注。另外，对于这类环保型车型的推出，我们也希望国家惠民政策能有所倾斜，这样既有利于各厂商致力于这样的产品开发，同时也有利于市场的深入推广。