试驾雪铁龙C4 Aircross 清新的感受(2)

　　雪铁龙还为C4 Aircross装备了3种模式的四轮驱动系统，2WD（前轮驱动）适合于城市行车，4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力，前轮最多可分配85%的动力，后轮则可达到55%。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%，可以应付雨雪、沙石和泥泞等路况，也可以轻松面对普通的越野路段。在破旧的乡村公路上，C4 Aircross的悬挂整体感很强，同时又表现得很柔和，冲击被底盘比较干净地吸收掉了，后排的乘坐舒适很高。

　　内饰的样式简单、规整，没有过多复杂的设计，电子显示和液晶屏也很少出现

　　仪表中规中矩，不是雪铁龙常用的液晶屏形式

　　电控四驱系统有3种模式可选

　　后排空间宽敞，座位高、坐姿舒服

　　玻璃全景天窗使车内空间通透，但不能打开

　　行李厢的空间很大，后排靠背能按比例放倒

　　雪铁龙C4 Aircross已经在东风雪铁龙的网络销售，虽然车型设计和性能都不缺乏亮点，但进口车的身份导致价格很难走低，将要面临的竞争压力不小。要想真正拿到市场，国产可能是最好的途径。