大家车网 2012-08-21 07:11 来源:网通社(北京) 作者:
网通社2012年8月21日报道 朗逸作为上海大众旗下的唯一一款A级轿车,其以每月2万以上的销量持续雄踞同级别车型销量榜榜首的位置。这不外乎其有着VW的品牌光环,更加之其极富性价比的配置,使其博得了诸多消费者的青睐。而随着8月19日全新朗逸的上市,它的全新售价、全新造型以及全新的性价比,还会像以往那么优越么?能否继续捍卫其紧凑型车王者的地位,在今天的试驾环节中我来为大家解决这些困惑。
售价小幅调整 2.0L车型停产
此次上市的全新朗逸推出1.4TSI和1.6L两个排量共10款车型,可分别匹配5MT、6AT以及7DSG三款变速箱。售价区间为11.29-16.69万元,相比老款11.28-16.28万元的价位,其中最大的变化莫过于2.0升车型的停产。
家族化设计明显 造型堪比帕萨特
Lavida一词在西班牙语里的释义为:充满希望的生活,富有动感生命力。为符合更多消费者的审美需求,此次推出的全新朗逸在外形设计上首次融入了家族式的元素,与帕萨特近似的双横幅式进气格栅,造型大气时尚。融合双飞翼式前大灯,更加展现了其动感年轻的一面。
动感的腰线都是每个厂商要强调的重要设计,朗逸也是如此。从前大灯贯穿至尾灯的腰线,令其展现出硬朗大气的一面。在外后视镜上此次也集成了转向灯功能,在注重时尚的同时也强调行车安全性。
家族化的设计风格在朗逸车上几乎没有被应用过,此次全新朗逸的尾部造型则一改以往的自主设计风格。诸如尾灯以及尾部整体的设计,均采用家族化的L型尾灯设计以及浮雕式整体布局,彰显出其大众一族的外形。
关键词:朗逸 责任编辑: 吴舟子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.80 秒 | 0.00 米 | 7.70 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |