长城哈弗H系列冰雪试驾 重点体验主动安全

长城哈弗H系列冰雪试驾 重点体验主动安全(2)

定向圆驾驶测试：ESP会及时介入修正方向

我们平时开车当然不希望在道路上失控并发生交通意外，在定向圆驾驶测试体验环节，我把这张图片放在第一，目的也是想告诉你们，在冰雪道路驾驶时，跟我们普通柏油道路有很大的区别，低附着力路面会让车辆很轻易就发生侧滑失控等（当然，这里所指的是没有配备ESP的车型），即使有多年冰雪驾驶经验的老师傅，对于驾驶这种完全关闭ESP的车型而言，也并不能随心所欲。严重时不仅仅是侧滑，原地打好几个圈也并不是夸张的说法。

跟我最初接触开车差不多，我感觉冰雪试驾也不是十分考验驾驶者的技能，只要具备相应的硬件水平（我这里特指的是ESP），加上合理的修正方向，也基本能凑合着开了。在这个定向圆驾驶测试中，ESP的最大功劳就是非常及时的给我们修正方向，避免车辆发生转向不足（也包括转向过度）。

哈弗H5系列采用的是双横臂式扭杆弹簧独立前悬架，并搭载五连杆螺旋弹簧非独立后悬架，整车底盘为典型的非承载式车身设计，提供两驱或四驱传动系统可选。车型最低离地间隙较高，具有不错的复杂道路通过性之余，也更利于它在积雪较厚的野外道路上行驶。

动力方面，哈弗H5绿静柴油版系列搭载的是2.0T涡轮增压柴油发动机，这款绿静2.0T发动机在技术上与奥迪的TDI相似，采用电控高压共轨喷油系统和可变截面废气涡轮增压技术，最大功率达到110kw/4000rpm，在1800-2800转时可以爆发出310N•m的强大扭矩，升功率达到55kW/L、升扭矩则达到155N•m/L，是目前国内动力最强劲的柴油发动机之一。

变速箱方面，哈弗H5绿静柴油版系列匹配有6MT手动变速箱和5速手自一体变速箱。我们这次主要体验的是它的5速手自一体版本，据说这款发动机为韩国原装进口摩比斯自动变速箱，同时搭载在ix35和智跑车型上。给我的感觉是，换挡还算比较平顺，燃油经济性如何我就不太确定了。