一次全新的突破 吉利全球鹰GC7长沙试驾

一次全新的突破 吉利全球鹰GC7长沙试驾(4)

乘坐空间及储物空间——表现一般

2600mm的轴距是标准的紧凑型轿车水准，这也使得GC7的车内乘坐空间相较远景不会有明显变化，实际体验证明GC7的空间表现还算不错，能够满足大多数人的使用需求，得益于较高的车身姿态，头部空间甚至还能超出你的想象。

全球鹰GC7

正如上图所示，身高170cm左右的体验者坐进车内，无论是头部还是腿部，都还能够获得不错的剩余空间。不过身高182cm的我亲自体验过后，头部和腿部空间就没那么乐观了，不过却也不至于感到压抑。

此外，这辆GC7 1.8DVVT车型还配备了后排中央扶手，避免了后排乘客手无处可放的尴尬。不过如果后排乘坐三人的情况下，地板中央的凸起会对后排中间乘客的乘车舒适性造成一定影响，这也是大多数车型普遍存在的问题。

GC7 1.8DVVT采用了打孔仿皮质座椅，质地较为柔软，乘坐舒适性和包裹性都很不错，坐垫及腰部两侧的侧翼在高速转弯时能够提供必要的支撑，并且驾驶员座椅还具有八向电动调节功能，整体表现不俗。

中央扶手箱具有深浅双层储物空间，非常实用

挡把后方的杯架被长方形的储物格取代

前（左）后（右）门板储物格空间对比

相比其他品牌车型，GC7的车内储物空间只能算中规中矩，没有优点同样也没有致命的缺点。前门板的储物空间大小刚刚够用，而后门板的储物格就显得有些鸡肋了，手套箱的容积似乎有些小，不过开启和关闭略带阻尼感的设计还是让人很满意的。

车内的储物空间并不是GC7的强项，可充分利用的空间较小。只有480L的行李箱内部形状很不规则，相较同级别对手来讲没有优势。虽然后排座椅可以4/6分折放倒，但是与后备厢联通的开口较小，不方便拿取大件物品。