一次全新的突破 吉利全球鹰GC7长沙试驾

一次全新的突破 吉利全球鹰GC7长沙试驾(2)

新车外观——霸气的前脸，时尚的尾部，侧面视觉效果欠佳

全球鹰GC7

相比那台陌生的6AT，GC7的外观我们便已经很熟悉了，早在2010年的北京车展我们就已经领略了它的芳容，虽然它的外形并不完美，但很高兴的是我们在GC7上几乎找不到“抄袭”的影子。GC7的整体尺寸中规中矩，长度和高度都要高于现款远景车型，不过由于采用相同的底盘，所以依然保持了2600mm的轴距。

盾形多条幅镀铬前进气格栅显得相当霸气，狭长的前大灯则增添了一丝运动、犀利的感觉。大灯组合采用了传统的远近光分离的照明灯具，带有透镜的远光灯使整体看上去更显高档。下方弧形的水箱格栅由横竖交错的长方条网格组合而成，更增添了一丝凶狠，长方形的雾灯周围勾勒出硬朗的线条，与运动风格的前大灯上下呼应。

相比庄重、大气的前脸，GC7侧面的线条则显得不够稳重，线条圆滑、流畅，但却中庸没有特点，难以给人留下深刻印象。腰线的设计也过于含蓄，缺乏创意。GC7安装了四条尺寸为205/55 R16佳通轮胎，16英寸V型铝合金轮毂+四轮盘式刹车的设计非常厚道。悬挂采用了常见的前麦弗逊独立，后纵臂扭转梁非独立悬挂结构，不过弹簧的行程设定有些过长，轮拱明显高出轮胎一大截，加上长车身、短轴距的设计，侧面视觉效果欠佳。

尾部的正面造型还算饱满，牌照上方宽大的镀铬装饰条异常抢眼，不规则多边形尾灯以红色为主，并且应用了时下流行的LED刹车灯组，与前大灯相似的形状做到了前后呼应。右下方的6AT标识则表明了GC7在自主品牌中具有领先的技术含量。