锵锵三人行 网易试驾奥迪A5掀背双门敞篷(2)

Sportback的天窗是三款中最小的，不过可以完全打开。后排的头部空间和腿部没有任何问题，坐姿也很舒适，毕竟是50万的车，基本上没什么挑的。后排空调出风口可以单独小范围调节出风温度。

搭载2.0 TFSI发动机的Sportback最大功率155kW/4300rpm，扭矩350Nm/1500rpm，开起来感觉涡轮迟滞基本消除了，而且凭着以往对4缸发动机的印象，牵引一台1.7吨的轿车往往有动力滞后的感觉，然而奥迪对动力的调教以及降低发动机对车身的震动，很难从感官上察觉这是一台小排量发动机。

这款Sportback是前轮驱动车型，虽然在急加速时不可避免的会让TCS屏蔽掉一些动力，但是在操控性方面已经将前驱车发挥到了极限。在车身配比方便，奥迪将蓄电池放在了后备箱备胎的下面，将一部分车头的中心甩倒了车尾，千万不要小看这个不起眼的设计，目测这个蓄电池至少25kg重，真的会有一定作用，其实早在这代A4L的时候，发动机就已经放在了前桥的后面，让车身前后比重更贴近50：50。

对于我们这些爱得瑟的人，敞篷车无疑是最抢手的，平时就在马路上难得一见，即使见到了绝大多数也都是闭着篷开的，也许驾驶员还不太能够适应走走停停的道路上，来自众人疑惑的目光，甚至招来莫名其妙的评价。即便是这样，抢到车钥匙的人上车的第一件事就是找车顶的开关。

随着身后的一阵电动马达嗡嗡作响，阳光照亮车内的每一个角落，顿时让上半身置身户外，车速提升，车内气流的微弱变化跟空调出风口吹出来的风根本不是一个境界，这种自由的畅快感是多少匹马力都换不回来的，如果对大多数汽车是日久生情，那么我对A5敞篷绝对是一见钟情。

我承认刚才对盼望已久的敞篷体验有一些不切实际的幻想，事实上整个礼拜都在下雨，但是这都不叫事儿，只要车速在60km/h以上，车顶上的气流就会将雨点导向车尾，于是我们就在环路上头顶“白痴、神经、臭显摆”的标识一路前行，这种感觉实在太奇妙了，而这种自娱自乐的方式也恰恰是奥迪A5敞篷天生的优势。

可是好景不长，很快就遇到了堵车，眼看就要被大家看笑话了，别担心，只要时速低于50km/h软顶就会在17秒钟之内完成关闭过程，转眼间生活又恢复了往日的宁静，同时车内的空调自动打开，设计的非常周全。虽然是软顶敞篷，可是隔音效果依然非常棒，车内的豪华感丝毫没有减退，头顶有顶灯照明，后挡风玻璃也有良好的视野。

其实在天气好的情况下，开着敞着蓬的A5，打开音响系统，让465W的Bang & Olufsen 12扬声器全力发挥它的音效不亚于一次令人开心的短途旅行，高保真的喇叭让车内4个人都能享受到高质量的音乐，动态行车噪音补偿不知道会在什么时候发挥作用，总之音效和普通A5没什么区别。