试驾体验奔驰唯雅诺领航版 空间戏法(1)

　　除了我那容量有限的双肩背包，似乎我还从未因为什么空间问题犯过愁。换个方式表达，如果你善于布置，尽可能合理地使用空间，多数情况下你都不会认为行李是个麻烦。当然，我并不是说我精于此道......嗯！好吧，我们现在有一辆唯雅诺——就是这么简单。

　　正像你所了解的那样，唯雅诺和威霆之间有着千丝万缕的联系。在任何人看来，唯雅诺都是用来享受的。就严格意义而言，唯雅诺的内部空间被分割为驾驶舱和乘员舱两部分。它的标准型号可以提供7张座椅，第二排和第三排的5个席位属于VIP，如果你觉得7座布局还不够理想，福建戴姆勒还能够提供行政级的6座布局形式，并且保证每一个位置都足够舒适。第二排座椅除了传统的正向安装方式之外，还可以采用反向安装。这样的布局可以让乘员舱直接变成一个小型的会客室，升起可折叠的小桌板之后，不仅可以用来临时办公，还可兼做茶几使用。

　　当然，这种座椅布局的变化形式也许算不上新鲜，因为与它类似的大众multivan和丰田尔法也能提供相同的变化形式，而豪华MPV在解决空间问题之后，如何将空间灵活应用才是它们最吸引人的地方。只是改变座椅的布局形式要耗费一些体力，这当然是出于安全考虑而带来的直接影响。乘员舱的座椅固定在粗壮的导轨上，并且每一张座椅都分量十足，让你坐上去就觉得很踏实。

　　作为享受的一部分，除了车载冰箱、12英寸高清显示器和8.1声道的无线影音系统之外，乘员舱还享有独立的空调系统。为了操作方便，并且充分显示出它的豪华，车内的大多数装备都采用电动控制，比如三片式设计的电动天窗全部可以实现水平与侧倾滑动，不仅可以排气通风，还能够给乘员舱带来更加宽敞明亮的空间感。两侧的滑动式车门也采用电动开合的形式，可以通过车内的按钮或钥匙进行控制。为了操作起来更加方便，作为改款车型人机工程学改进的一部分，奔驰对内门把手上的车门开启按键的位置进行了调整，从原有的90度垂直改为了45度角倾斜，更加符合人手的握持习惯。