陆地豪华游艇 试驾劳斯莱斯幻影系列II

陆地豪华游艇 试驾劳斯莱斯幻影系列II(2)

　　在车辆内部，同样奉行了与外观一样改变最小就是最好的理念。车厢内一如九年前一样的封闭，豪华。带有树节的实木装饰，图案怪异的羊毛地毯（当我坐在副驾驶位置时为了不弄坏地毯不得不把鞋脱掉），以及数不清的小母牛皮内饰把车厢内装扮得分外奢华和优雅。不过，我注意到了内装一个最显著的变化：它配备了宝马最新版本的iDrive系统，而这也是所有幻影系列中的标配。这个非常新的iDrive版本替代了老款幻影上老旧的版本，而这也是老款车唯一被买家所诟病之处。

　　仔细看了看这个新系统几眼，我发现这个iDrive与宝马328i配备的系统几乎一模一样，同样的8.8英寸显示屏和软件，甚至连备份键，三摄像头环绕系统，地图等都一样，区别只是菜单颜色不同并增加了劳斯莱斯专属图标。不过，对于那些幻影买家来说，这款车都是由专职司机驾驶的，主人都是坐在后排，谁会去注意前排配备的iDrive系统，只有那些曾经驾驶过328i的司机们才会发现两款车配备了相同的系统。另外，幻影在市场上唯一的竞争者宾利幕尚配备也是取自母公司大众的操控系统，还不是一样受到市场热捧。

　　当然，我并不是为了给幻影系列II找台阶下。很明显，劳斯莱斯认为这款车在市场上是没有竞争对手的，而即便如果有竞争车型，幕尚也只能与比幻影价格更低的古斯特竞争。而我作为这个星球上极为幸运的，少数曾经在幕尚和新一代幻影系列II都呆过的人来说，却有不同的看法。我认为四门版幻影是一款用来乘坐的车型，特别是当你能坐在加长轴距版（起价475295美元，约合人民币300万元）的后排座椅上时，那种感觉是用语言无法形容的。

　　至于驾驶这辆车，说老实话，并不令人感动兴奋。或许我说的并不会让很多人认同，但它的转向太模糊，而车厢内也出奇的安静——太静谧，太隔绝——以至于你甚至可以听到自己的心跳声。说老实话，如果晚上一个人独自坐在后排，车辆在夜色中悄无声息的行驶，如果没有打开音响或收音机，增加一点声音的话，置身车内会让人感觉阴森森的。

　　而我坐在方向盘后面的感觉就像一个专职司机，或许这才是我作为一个普通试驾者正常的感觉（不要幻想自己会坐到后排去）。该车配备的全新运动悬挂（虽然源自双门版车型）和节气门运行模式可通过方向盘上的“S”按键进行调整。另外在幻影上也是首次配备了由ZF提供的八速变速器用来替代老款车的六速变速器，该变速器可使车辆油耗略有降低。这个新变速器不仅换挡时更安静，而且在换挡时更不易觉察。