大家车网 2012-03-12 09:20 来源:汽车族 作者:
试驾体验宝马5系旅行版轿车 谋杀超市(2)
关于动力系统,虽然欧洲的Touring有520d、530d、535i,但很遗憾,我们的测试车是不太让人兴奋的530i型直6自然吸气发动机。不过还好,采埃孚为其配备了高效的8挡自动变速器,使其测试成绩爬至6.8秒。关于180米操控稳定性,我们的测试总监给出了如下评价:不能否认,加了"屁股"后,5系的操控受到了影响。在性感臀部的引诱下,我们有次在第4个桩桶处就出现了失控,不过整体来说,宝马一贯的动态响应能力依然让人尊敬。
下面把文字交给与5系Li轿车的比较上。是的,测试车是一辆标准轴距的5系,2968毫米的长度比起Li车型少了140毫米。但530i的售价却高出许多——66.66万元。需要强调,旅行轿车版本均产自德国丁格芬工厂,这意味着你要支付的劳动力成本按欧元计算,不过随之带来的好处是这辆旅行轿车更加严谨。在噪声的测试中,Touring比535Li要优秀很多,怠速、40、80、120公里/小时全面超越了535Li(535Li为41、53、61、67dB)。
上一代5系是班戈的代表作之一,但"班戈的影子"在这代5系上毫无痕迹,旅行轿车亦如此。与国产Li车型不同,旅行轿车后排座椅可以按照40:20:40的比例任意折叠,这对于像滑雪板、自行车等物件应该说已经完全不是问题。折叠后,旅行轿车的储物空间可达1670升。需要强调的是旅行轿车的后排座椅还可进行靠背角度调节,这种调节最大可以达到11度。F11与F18另外一个不同之处在于后窗和尾门,旅行轿车版尾门可以像Gran Turismo那样整体向上掀背(可电动遥控开启),另外,其玻璃后风挡也可像尾门一样自动上翻(通过智能钥匙)。这样的设计对于大型物件和小物件快装都更加便利。
那么谁会去买5系旅行轿车,首先,我认为是一些嫌5系Gran Turismo贵的人(比如我)。其次,那些人还有66.66万元预算(很遗憾,我没有)。最后,这些准车主的心态更加趋于平和,他们更加关心沿途的风景,而非注重结果的那种征服。好吧,应该就是这些了。
奥迪A6Avant和奔驰E Estate无疑在欧洲算是5系旅行轿车的竞争对手,有意思的是他们都有自己品牌关于旅行轿车的英文。在动力系统上,E级的汽油发动机有250CGI和350B lueTec, 两者都搭载国人熟知的7G-TRONIC PLUS变速器。关于奥迪A6的Avant,除了2.8升FSI和3.0升TFSI,有个特别的地方需要介绍:奥迪首次采用的自动尾门技术在车主双手占用的情况下,仅需站在车尾移动脚步便可实现行李厢的自动开启。需要说明的是无论是Avant还是Estate,抑或是上面正文的Touring,他们都有四驱选装车型,当然,价格也更加昂贵。
责任编辑: 可岚
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
67.18 秒 | 37.22 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
宝马5系(进口)旗下的车型外观时尚动感,整车线条大气漂亮;内饰装配和设计也符合时下主流,充足的动力和灵活的操控得到了大部分消费者的肯定,但该车经济燃油性较差,定价高,后期养护费用偏高,与国产宝马5系相比,性价比降低不少,固市场销量表现平平。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
进口宝马外形动感大气,车身线条流畅,轮毂动感漂亮;内饰设计比较人性化,有纯黑色和双色内饰两种选择,精细的做工受到网友的好评;配置一般;驾乘空间够用,座椅舒适度较高,储物空间表现中庸;搭载T6 3.0L发动机,动力输出强劲;悬挂调校得当,操控灵活舒适;安全性能较好;但网友反映发动机噪音明显、定价偏高、燃油经济性较差。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:外形动感大气,车身线条流畅,轮毂动感漂亮;内饰设计比较人性化,做工不错;动力输出强劲;操控灵活舒适;安全性能表现较好。 最大缺点:配置一般;发动机噪音明显、定价偏高、燃油经济性较差。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |