好梦正当时 七款终极豪华车海外对比试驾

奔驰S400混合动力与捷豹XJL

最好的车成了第六?

　　"坐进奔驰里，你总会觉得自己似乎是坐在最好的汽车里。"测试总监Kim Reynolds驾驶着这款宽大厚重的S级说。这里再补充一句，这款车是Kim自己选的敢开着去撞墙的车。S400混合动力售价88825美金，这款车是这次对比测试里最贵的车型，事实上从价格和性能上说，S550才是这次BMW、奥迪和捷豹三款主流车型的竞争对手，所以，从某种程度上说，这辆混合动力在这次的测试中没有太合适的对手。

　　雅科仕车上缺的东西，S400上是应有尽有。对，是指技术创新。125年前，奔驰发明了汽车，同时在技术上对S级又做到了无数创新，比如撞击溃缩区、安全带预警装置、电子稳定系统。这款车型是第一批采用锂离子电池的。有人问S400的可信赖度有多高，那就请打开CNN看看吧，你会发现电视里全世界的总统们、国王们都坐过这个车。是不是很贵族呢?看看那些带镀铬装饰的木质内室板就知道了，它们闪闪发光。

　　有人说对燃油经济性的研究让驾驶体验变得不那么重要了。S400最大输出功率为295马力，质量功率比为6.9千克/马力，数据不算出色，再加上齿比间隙设定过大，导致0-96公里/小时加速的成绩是此次测试中最差的，成绩为7秒，不过油耗成绩不错，在长达320公里的测试中，S400以每百公里8升的表现超过了其他车型，保时捷除外。低滚阻轮胎让操控乐趣全无，动能回收制动感觉生硬，反馈不够自然。最后所有这些只能让驾驶者收敛起怒气，平顺驾驶，野蛮驾驶是不可能的，这一点很像开雅科仕的感觉。Febbo评价说："其他车型是尽量让你觉得你比他们重要，而奔驰则相反。"不知道你明不明白他在说什么。

　　我们最年轻的评委Lago觉得这款车多功能按钮的用户界面和其他按键的组合有些笨拙，而且在这方面相同配置的雷克萨斯又便宜了11186美元，他认为这款车是"德国版的林肯Town"。最后，他总结了大家的观点："在这次测试里，没有一辆车像奔驰一样有高高在上的尊贵感。"

电子配置超负荷

　　用右脑思考的人会直接翻到自己喜欢的那一页车型，而忽略那些自己不关心的，因为他们非常感性，行为全都由情绪控制，要么喜欢得不行，要么恨得不行。对于捷豹这款车，也是这样，试车专家Reynolds恨到牙痒，其程度和有些人爱的程度完全一样。捷豹这款XJL为大家烹制了一道大菜，满足了大家的不同喜好。

　　每一处线条、曲线以及车内外都很吸引人，有让人焕然一新的感觉。不管你讨厌或喜欢他的黑色C柱，大家都无法忽视他。不管你讨厌或喜欢他巨大的镀铬圆形进气口、严丝合缝的亚光木质装饰板，大家都无法回避它们。最低配置的V8发动机发出的声音很像过去老贵族喜欢的旋律，双针脚线缝制的皮革包裹了所有内饰，镀铬和木质装饰除外，这加深了触感和味觉的愉悦程度，那口感会如何呢?因为是长轴距版，保证你嘴里一次塞不进去，没法尝了。

　　这款捷豹长轴距版发动机峰值扭矩为515牛米，最大输出功率为385马力，因为使用轻质材料，体重1.875吨(仅次于保时捷Panamera)，看看下面的成绩，让你吓一跳。400米加速时间是13.5秒，这个成绩比奥迪快0.4秒，末速度为171公里/小时。在动态模式下，过弯时感觉从容，和BMW一样迅速。所以，我们的试车专家Reynolds说悬架"会很精确地传递给驾驶者他所选择的驾驶模式。"对这款车普遍的抱怨是不用费太大力打方向，车头方向改变就会很快，这让人难免紧张。尽管内饰设计、配置和舒适性让人满意，但触摸屏却感觉反应有些迟钝。"在不需要加速时，我们可不可以将V8里的两缸用来给触摸屏供电?"Febbo问。嗯?!这个问题有点萌。对于这辆车，技术总监也就是我不太可能推荐给朋友，但自己可能会考虑。