试驾对比五款顶级豪华轿车 谁是尊者？

　因内容需要，补发11年07月08日新闻

    这个级别很有趣，多年来，在这个让大多数人望而兴叹的小圈子里，一直就这么几个对手，没多也没少，大家相安无事，低调地走着自己的路。

　　这是一块被一些人称为D级车的细分市场，屈指数来，产品数量刚好够一手。它们大多来自德国，并且声名显赫。很多人对汽车的认识，也正是从这几个品牌开始。说出它们的名字，你一定很熟悉，可不是吗，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L、雷克萨斯LS，哪个不算是重量级?当然，我们也把大众辉腾加了进来，从平台来讲，它与A8L颇有渊源，只是品牌定位上相对有些逊色而已。不管你喜不喜欢这个级别的产品，它们就在那里，不骄不躁，踏实地走着自己的路。

　　没有哪个厂家敢再忽视中国汽车市场的接受能力了。看看目前的现状吧，只要有价，没有在中国卖不出去的汽车。我们此次的几个主角当中，奔驰S级和宝马7系一直是这一级别的佼佼者，中国甚至已经成为了他们全球第一大市场。反观奥迪的A8系列，在全新A8L推出之前，它的市场销量令奥迪感到尴尬。雷克萨斯的LS一直表现平稳，在后无追兵的情况下，稳步提高是他们的首要目标。而大众辉腾，其存在的意义更像是为了品牌价值的提升，当然也有一些低调的买家会垂涎于它，不过在销量上，与这些资质浑厚的老牌对手相比，它仍然显得有些稚嫩。

　　到了这个级别，厂家已经没有必要再去遮遮掩掩什么了，顶级豪华，强调的其实就是这个“顶”字。厂家几乎会把目前掌握的最先进的车载技术毫无保留地应用到这个级别的产品上，无论是推出很久的奔驰S级、宝马7系、雷克萨斯LS、大众辉腾，还是推出不久的奥迪A8L，在它们上面，我们都可以见到一些让人感到不可思议的技术。

　　比如奔驰S级的预防性安全系统，当它检测到即将发生事故时，会自动关闭打开着的天窗和侧窗，同时将前排乘客座椅移至适当位置，并收紧安全带。宝马7系驾驶员正前方风挡上的车速投影也是一个很有意思的技术应用，它同时采用的夜视系统则通常只有在这个级别车型上才能见到。雷克萨斯的舒适性设计是其他级别车型上不可能实现的，它可以媲美飞机头等舱的后排座椅足以让任何人惊叹。辉腾上虽然没有特别独到的技术，但它所拥有的自动空气动力悬架还是为它的顶级身份增色不少。全新奥迪A8L是这五款车当中最具新意的一款，不仅是因为它推出的时间最短，在很多高科技的应用上，它也是最具代表性的，这一点，我们会随着内容的展开慢慢道来。

　　总之，购买这个级别产品的人，正是看中了它们大气外表之下隐藏着的那种让人陶醉的豪华劲儿。