驾驶体验奥迪S8高性能豪华车 放下屠刀

汽缸关闭技术

　　当发动机冷却液温度在30摄氏度以上，变速箱处于3挡或更高挡位(S挡时也可)，车辆对扭矩需求处于最大扭矩25%至40%之间时，汽缸按需运行(cylinder on demand)系统会自动切换至四汽缸工作状态，点火顺序变为1-4-6-7。此时，V8发动机作为一台V4发动机运行，大大提升了燃油经济性。在停用的汽缸内，活塞继续运动，而发动机管理系统停止这些汽缸的燃油喷射和点火。

　　在阀门关闭前，燃烧室再次吸入新鲜空气，以降低汽缸内的压力，减少活塞运行所需的能量，这一措施是提升能效的关键因素之一。只要驾驶者需要较大动力，加大力度踩下油门踏板时，停用的汽缸将即刻重新启用。与汽缸停用过程一样，发动机重返八缸运行模式的过程只要0.3秒就能完成。

　　全新奥迪4.0升V8双涡轮增压直喷发动机率先装备S8、S7 Sportback和S6等车型，未来将装备宾利欧陆GT。4.0 V8还会有低输出的型号，为420马力，采用单管进气系统，没有单独的机油冷却器。