大众艺术品 试驾大众汽车CC

大众艺术品 试驾大众汽车CC(图)

大众CC3.6FSI发动机在CC车型上显得有些奢侈

　　4Motion四轮驱动系统为CC营造了更加稳定的弯路性能。当然，DCC自适应底盘控制系统同样功不可没，这套标准配置不但能够控制悬架的减振特性，而且还能够调整电子机械助力转向系统。自适应底盘控制系统有三种模式，即普通、运动和舒适模式。不过即使在舒适模式下，其悬架也较为硬朗，当然，滤振方面还是有明显改善的。

　　此次上市的大众CC分为3.6 L FSI 舒适版和3.6 L FSI 顶配版两款，其售价分别为50.5万元和53.68万元。50多万元的售价看上去有些曲高和寡，不过，丰富的配置和众多的大众科技系统以及汽车核心机构的价值却是不容小视的。如果你对艺术有着执着的追求，试着去收藏一辆大众CC吧，这件大众艺术品或许不能保值，但却绝非“花瓶”，它的实用性与功能性可不是一般艺术品可匹敌的。

座椅采双色设计　　　　 后排仅有2个座位,因此空间并不局促　　

　　三言两语

　　首先要明确一点，大众CC并非是标致等欧洲车型那样可以敞篷的CC车型。当然，这并不影响CC成为大众迄今为止最唯美的车型之一。3.6 FSI发动机、6挡DSG双离合器自动变速器、4Motion与DCC自适应底盘控制系统等一系列值得炫耀的名头加在一起，造就了CC并非一辆“花瓶”的形象。如果考虑到这些技术含量较高的装备，那么CC50多万元的售价就并非曲高和寡。