满足年轻买家 试驾花冠运动版GLX-S

1.满足年轻买家 试驾花冠运动版GLX-S

　　驾驶感受

　　与国产同档次轿车相比较，花冠运动版的组装工艺比较突出。车身各钣件之间的缝隙细微均衡，用料讲究，手感细腻。严谨的工艺带来的是扎实的驾乘感受。行经碎石路面，没有组件震动的异音，高速过弯，车身反应整体性强。而在车室的隔音上，花冠运动版也有相当不错的表现，就算是相邻车道有大排量轿车呼啸而过，车内人员也不会受到太多的干扰。 除了制造工艺，VVT-i引擎的精致度也是优异驾乘感受的一大功臣。这款引擎怠速非常安静，驾驶者透过方向盘感受的震动非常轻微；起步加速，动力发放非常顺畅，油门反应轻盈；拉高转速后，引擎的声浪也比较悦耳，有雄浑的气势但又不嘈杂，高速行驶时车室内不会有嗡嗡作响的共鸣声，路噪跟风切声也不明显。

　　底盘不变，激烈操控稍欠火候

　　花冠运动版的悬挂跟车系列其他型号相比并没有做出特别的调教，还是偏软的设定，这对舒适性有正面帮助，以日常的驾驶方式行走可以获得舒服的乘坐感受，车身稳定性佳，路面的凹凸起伏被抚平或者最大程度的柔化。 如果激烈操控的话，花冠运动版还稍欠火候，中低速的加速并不迅猛，以较高车速过弯时前排座位的乘客得益于跑车化座椅的设定，侧倾感觉小，但对于后排的乘客来说，很容易就左摇右摆了。与欧洲的竞争对手相比较，花冠操控的灵敏度仍然稍逊一筹，表现为路感没有那么直接清晰，开起来没有那种强烈的抓地感，高速过弯轮胎容易响胎。不过，花冠的底盘还是十分扎实，高速过弯即使出现侧倾，底盘仍然尽力地支撑住车身，让人十分安心。让我觉得意外的是，花冠运动版的方向盘有些重手，这并非一般日系车的风格。